Швейцарский стартап JEKTA, занимающийся экологически чистой авиацией, объединился с разработчиком водородных силовых установок ZeroAvia, с целью увеличения дальности полета и грузоподъемности электрического самолета-амфибии PHA-ZE 100.

В течение нескольких лет JEKTA разрабатывала свой гидросамолет с нулевым уровнем выбросов PHA-ZE 100 на основе аккумуляторно-электрической силовой установки. Самолет может вместить до 19 пассажиров и трех членов экипажа, используя для внутренней отделки такие материалы, как пробка, композиты из натуральных волокон и веганская кожа.

Пассажирский самолет-амфибия будет оснащен композитным корпусом, который будет пресекать коррозию на ранней стадии, 10 электродвигателями/винтами мощностью 180 кВт каждый, размещенными на крыльях, установленных на крыше, что обеспечит крейсерскую скорость 135 узлов, а также достаточным количеством быстрозарядных аккумуляторных батарей.

Самолет спроектирован для взлета и посадки в прибрежных водах, реках, каналах и лагунах, а также на наземных взлетно-посадочных полосах. Первоначальные планы предусматривали использование аккумуляторной технологии для обеспечения электродвигателей током, но партнерство с ZeroAvia обеспечит более длительные полеты на водородном топливе с нулевым уровнем выбросов и большей полезной нагрузкой. Предполагается увеличение дальности полета до 600 км и больше и увеличение полезной нагрузки дополнительно на одну тонну.

«Водородная система обеспечивает жизнеспособную альтернативу электропитанию от аккумуляторов, что обещает значительное увеличение дальности полета PHA-ZE 100, что подойдет операторам, обслуживающим более длинные региональные маршруты. А вариант с питанием от аккумуляторов подойдет для полетов на меньшую дальность и операторам, летающим в местах, где электроэнергия более рентабельна и доступна», - прокомментировал генеральный директор JEKTA.