BuildingTECH

search


Технологии

Колесо, сконструированное из стали с пневматической подвеской, имеет большой срок службы и на 100 % подлежит переработке

Колесо, сконструированное из стали с пневматической подвеской, имеет большой срок службы и на 100 % подлежит переработке

Стартап, Global Air Cylinder Wheels (GACW), заново изобрел колесо. Он разработал новый тип колес, который избавляет от необходимости использовать резиновые шины, загрязняющие окружающую среду.

Колесо с пневматической подвеской (ASW) является детищем изобретателя и инженера-конструктора Золтана Кемени. Изобретение ASW представляет собой механическое колесо, сконструированное в основном из стали, с пневматической подвеской колеса через цилиндры. Это не только экологически безопасно, но и рентабельно. 

Колесо ASW спроектировано так, чтобы иметь такой же срок службы, как и автомобиль, на котором оно установлено. В отличии от резиновых шин, они могут быть восстановлены или полностью переработаны.

GACW ориентирована на рынок горнодобывающей промышленности. Резиновые шины для большегрузной техники дороги: например, обычная шина может стоить до 75000 долларов при сроке службы всего от 6 до 9 месяцев. «Это большие расходы для недолговечного продукта», - заявили в компании. А вот колеса ASW служат столько же, сколько и сам автомобиль, и, следовательно, экономия составит до 60%.

Еще одна ключевая особенность ASW - значительно сниженное сопротивление качению. Это сделает двигатели внутреннего сгорания более эффективными и снизит выбросы. Для электромобилей, это будет означать, что запас хода может быть увеличен до 30% на той же батарее, что очень важно.

Резиновые шины также представляют собой огромную угрозу, поскольку часто взрываются. Но с ASW перегрев шин и взрывы останутся в прошлом. Так же резиновые шины загрязняют окружающую среду.

В горнодобывающей промышленности большая часть резиновых шин не перерабатывается. По окончании срока службы шины обычно сжигают или закапывают в землю, потому что переработка является сложной, опасной и дорогостоящей. С другой стороны, колеса ASW подлежат вторичной переработке на 100%.


Источник:




Комментарии

Спасибо! Ваш комментарий принят на модерацию.


Читать больше: