Международные исследователи нашли способ производить авиационное топливо с использованием воды, углекислого газа (CO2) и солнечного света. Команда разработала башню, которая использует солнечную энергию для производства синтетической альтернативы ископаемому топливу, такому как керосин и дизельное топливо. 

По словам исследовательской группы, производимое топливо полностью совместимо с существующей авиационной инфраструктурой для хранения, распределения и использования топлива в реактивных двигателях. Хотя в настоящее время система способна преобразовывать в топливо только около 4% солнечной энергии, команда говорит, что они работают над повышением этой эффективности до 15%.

«Мы первыми продемонстрировали всю цепочку термохимических процессов от воды и CO2 до керосина в полностью интегрированной системе солнечной башни», — говорит Альдо Штайнфельд, профессор Швейцарской высшей технической школы Цюриха. Предыдущие попытки производства авиационного топлива с использованием солнечной энергии в основном проводились в лаборатории.

На авиационный сектор приходится около 5% глобальных антропогенных выбросов, вызывающих изменение климата. Он в значительной степени зависит от керосина или топлива для реактивных двигателей, которое представляет собой жидкое углеводородное топливо, обычно получаемое из сырой нефти. В настоящее время нет чистой альтернативы для обеспечения дальнемагистральных коммерческих рейсов в глобальном масштабе.

«С нашей солнечной технологией мы показали, что можем производить синтетический керосин из воды и CO2 вместо того, чтобы получать его из ископаемого топлива. Количество CO2, выбрасываемого при сгорании керосина в реактивном двигателе, равно количеству потребляемого при его производстве на солнечной электростанции», — говорит Стейнфельд. «Это делает топливо нейтральным по отношению к углероду, особенно если мы будем использовать CO2, полученный непосредственно из воздуха, в качестве ингредиента, надеюсь, в не слишком отдаленном будущем».

Команда приступила к расширению проекта и уже построила завод по производству солнечного топлива в Институте энергетики IMDEA в Испании. Завод состоит из 169 отражающих панелей, отслеживающих солнце, которые перенаправляют и концентрируют солнечное излучение в солнечный реактор, установленный на вершине башни. Затем концентрированная солнечная энергия запускает циклы окислительно-восстановительных реакций в солнечном реакторе, который содержит пористую структуру из церия. Диоксид церия, который не расходуется, но может использоваться снова и снова, преобразует воду и СО2, подаваемые в реактор, в синтез-газ, специально подобранную смесь водорода и монооксида углерода. Затем синтетический газ направляется в конвертер газа в жидкость, где он окончательно перерабатывается в жидкие углеводородные топлива, включая керосин и дизельное топливо.

«Эта топливная установка для солнечных башен работала с настройкой, соответствующей промышленному внедрению, что стало технологической вехой на пути к производству экологичного авиационного топлива», — говорит Стейнфельд.

Сподобалася стаття! Підтримай проект BuildingTech!

50% коштів іде на закупівлю спорядження для ЗСУ!

Фотозвіт - https://www.facebook.com/BuildingTech1

Дякуємо всім за допомогу!

PrivatBank:

UAH - 4149 4993 7451 0947

USD - 4149 4993 7451 0988

EUR - 4149 4993 7451 1002