BuildingTECH

search


Транспорт

Швейцарский стартап представил первый в мире водородный VTOL с дальностью полета 1850 км

Швейцарский стартап представил первый в мире водородный VTOL с дальностью полета 1850 км

Швейцарский авиационный стартап Sirius Aviation AG представил Sirius Jet – первый в мире летательный аппарат еVTOL с водородным двигателем с вертикальным взлетом и посадкой. Sirius Jet был разработан в сотрудничестве с BMW Designworks и Sauber Group.

Sirius Jet - это высокопроизводительный летательный аппарат вертикального взлета и посадки с нулевым уровнем выбросов, приводимый в движение водородно-электрической силовой установкой. Сочетая реактивную аэродинамику с универсальностью самолетов и вертолетов, он достигает увеличенных расстояний полета, впечатляющих скоростей и больших высот. 

Этот проект представляет собой уменьшенную версию немецкого Lilium Jet, но он работает на водороде для хранения энергии с более высокой плотностью и гораздо большей дальностью полета. Двигательная система также отличается: она использует отклоненную тягу от ряда вентиляторов, а не просто наклоняет двигательные установки, как это делает Lilium.

Sirius Jet выпускается в двух вариантах: Sirius Business Jet и Sirius Millennium Jet. Sirius Business Jet - это летательный аппарат вертикального взлета и посадки с нулевым уровнем выбросов, работающий на водороде, который может вместить до трех пассажиров и имеет дальность полета 1850 км. Благодаря герметичной кабине и конструктивным решениям с канальным вентилятором, SiriusJet спроектирован так, чтобы достигать больших высот на крейсерской скорости 600 км/ч, создавая сверхтихий уровень шума 60 дБА.

Sirius Millenium Jet - это коммерческий летательный аппарат вертикального взлета и посадки с нулевым уровнем выбросов, работающий на водороде и способный вместить до пяти пассажиров. Эта версия имеет дальность полета до 1046 км, имеет крейсерскую скорость 520 км/ч. Звуковой след этого самолета также составляет 60 дБ.

Благодаря практически бесшумной работе Sirius Jet производит примерно на 95% меньше шума по сравнению с вертолетом, что позволяет ему работать вблизи населенных пунктов с минимальным шумовым воздействием. Кроме того, в случае критической чрезвычайной ситуации аварийная парашютная система запрограммирована на автоматическое раскрытие, обеспечивая дополнительный уровень безопасности.

Источник:




Комментарии

Спасибо! Ваш комментарий принят на модерацию.


Читать больше: