Paragon VTOL Aerospace работает над версией второго поколения своего девятиместного аэротакси Soar, и остановился на двигателях, работающих на водороде, которые, по ее утверждению, обеспечат большие показатели дальности полета в пределах 480–1450 км, в зависимости от количества пассажиров.

Soar представляет собой интересную конструкцию планера для подъема и крейсерского полета, который поднимается с помощью восьми больших канальных электрических винтов, расположенных по бокам фюзеляжа. Несколько более мелких винтов, расположенных на крыльях самолета, по-видимому, больше подходят для маневренности и быстрой стабилизации, чем для подъема. Два задних больших винта предназначены для наклона вверх и обеспечения тяги вперед для полета на крыльях.

Новый Soar eVTOL, нацеленный на первые испытательные полеты прототипа в начале 2022 года, начнет работать от аккумуляторной системы, питаемой от двигателя на водородном топливе, выступающего в качестве расширителя дальности полета. В компании полагают, что прямое сжигание водорода принесет максимальную отдачу, и текущий план заключается в том, чтобы серийная версия запускала двигатель использующий жидкий водород в качестве топлива.

Компания постоянно движется к активному развитию, строит планы по строительству завода и узла вертикального взлета и посадки на 730 акрах земли в Браунвилле, штат Техас, недалеко от пускового комплекса SpaceX на восточной оконечности мексиканской границы.