Airboxer - беспилотный вертолет дальнего действия с трехлопастным одиночным винтом. Благодаря своим размерам, весу и возможностям он создает отдельный класс и обеспечивает надежность на рынке БПЛА. Airboxer разрабатывался более 8 лет и был протестирован в самых экстремальных условиях на нескольких континентах.
Сочетание хорошо зарекомендовавших себя авиационных технологий и современных материалов в сочетании с современной электроникой делает Airboxer беспилотной вертолетной платформой с глобальными эксплуатационными возможностями. Техническое сердце Airboxer сосредоточено вокруг главной трансмиссии, которая окружена несущими системами, топливной системой, авионикой, датчиками и множеством антенн. Весь вертолет охвачен аэродинамической композитной оболочкой, которая также служит основной несущей конструкцией для всех внутренних систем.
Компания High Eye выбрала для Airboxer классическую компоновку несущего и рулевого винтов. Роторы были разработаны для работы без технического обслуживания между капитальными ремонтами, с использованием полностью герметичных смазанных маслом пакетов подшипников и лопастей из композитного материала, защищенных от истирания. Редукторы несущего и хвостового винтов основаны на увеличенных по размеру комплектах шестерен и титановых валах, закрытых и герметично закрытых с постоянной смазкой. Как редукторы, так и роторные системы рассчитаны и испытаны на общий срок службы 1000 часов в стандартных условиях эксплуатации.
Движение обеспечивается оппозитным двигателем воздушного охлаждения с впрыском топлива. Поскольку с самого начала предполагалась работа на больших высотах, силовая установка имеет очень высокую номинальную мощность для планера такого размера. Работа двигателя контролируется сложным ЭБУ, который работает в связке с автопилотом. Принудительное воздушное охлаждение позволяет осуществлять непрерывную работу в жарких условиях, не оказывая негативного влияния на срок службы силовой установки. Система впрыска двигателя снабжается топливом от необслуживаемого резервного модуля топливного насоса. Основной топливный бак самолета имеет емкость 10,0 литров.
Вся жизненно важная электроника на борту Airboxer заключена в центральный модуль, расположенный в носовой части фюзеляжа. Модуль защищает авионику от внешнего воздействия, включая высокий уровень защиты от вибрации, экранирование от электромагнитных помех, соответствующее спецификации MIL, а также степень пыле- и водостойкости IP-67. Само ядро этого модуля составляет автопилот, который основан на резервных процессорах и IMU, взаимодействующих с третьим внешним IMU и целым рядом дополнительных датчиков. Модуль также содержит первичную и вторичную радиосвязь, ЭБУ двигателя, систему резервных аккумуляторов и преобразователь мощности генератора. Генератор Airboxer встроен в главный редуктор и питает всю электронику и системы полезной нагрузки.
Хотя любой БПЛА полон датчиков, High Eye стремится свести их к минимуму. Сенсорные точки отказа либо снижены до минимально возможного уровня, либо защищены уровнем полного резервирования. Внешние датчики защищены от воздействия электромагнитных помех посредством экранирования, фильтрации и резервного программного обеспечения. Системы управления полетом и коммуникационное оборудование БПЛА требуют широкого спектра различных антенн, которые были интегрированы в планер, что снижает аэродинамическое сопротивление и повышает устойчивость планера при транспортировке. Две трубки Пито собственной разработки подают барометрические данные в авионику и имеют электрический подогрев для защиты от обледенения в полете.
Компания High Eye вывела защиту от коррозии на лучший в своем классе уровень. Компоненты трансмиссии состоят в основном из авиационного титана и алюминия с обработанной поверхностью. Чувствительные компоненты защищены от воздействия окружающей среды, а все крепления спроектированы таким образом, чтобы снизить вероятность эрозии контактов. Остальная часть планера в основном состоит из композитов и упругих пластиков. Внешние электрические разъемы и интерфейсы соответствуют требованиям IP-67 и выдерживают условия соленой воды. Внешние подшипники и шарнирные соединения в основном основаны на подшипниках из промышленного полимера, что позволяет эксплуатировать их без технического обслуживания в самых тяжелых условиях.
Airboxer поднимает полезные грузы массой 7,0 кг в течение нескольких часов на уровне моря. В тех же условиях окружающей среды он сможет летать более трех часов со скоростью 30 узлов с полезной нагрузкой 2,0 кг или разгоняться до 70 узлов. Максимальная взлетная масса БПЛА на уровне моря составляет 32,0 кг.
Airboxer пригодится в самых разнообразных миссиях, будь то ночные операции на дальние дистанции с тактического судна или разработки разведівательных миссий в холодных регионах. Его сила заключается в сочетании долговечности мультисенсоров и способности работать практически из любой точки мира – без дополнительного оборудования.
Сподобалася стаття! Підтримай проект BuildingTech!
50% коштів іде на закупівлю спорядження для ЗСУ!
Фотозвіт - https://www.facebook.com/BuildingTech1
Дякуємо всім за допомогу!
PrivatBank: UAH - 4149 4993 7451 0947
Monobank: UAH - 5375 4141 3336 0270
