В странах Европы многие пригородные железные дороги в настоящее время практически не используются, но появился проект Monocab, в котором предлагается использовать отдельные самобалансирующиеся капсулы, которые передвигаются по существующим заброшенным железным дорогам, по одной рельсе, для перевозки людей.

Проект, поддерживаемый Европейским Союзом представляет собой сотрудничество немецкого технологического университета OWL (Technische Hochschule Ostwestfalen-Lippe), Университета прикладных наук Билефельда и института Фраунгофера IOSB-INA.

Monocab представляют собой монорельсовые капсулы с аккумуляторной батареей на шесть пассажиров, в которых используется гироскопическая система для самобалансировки только на одном рельсе существующей заброшенной железной дороги. Это оставляет другой рельс свободным для движения других капсул в противоположном направлении.

Основатель проекта Торстен Фёрстерлинг сообщил, что команда работает над гусеничным устройством, которое сможет снимать отдельные капсулы с одного рельса и размещать их на другом (без пассажиров в них) в конце маршрута.

Некоторые из этих технологий могут показаться немного «чрезмерно амбициозными», но имейте в виду, что проект был вдохновлен полностью функциональной самобалансирующейся монорельсовой дорогой, которую инженер-механик Луи Бреннан спроектировал и продемонстрировал еще в начале 1900-х годов.

Капсулы уже проходят испытания на небольшом участке железной дороги в Германии. Фёрстерлинг говорит, что полностью самобалансирующийся прототип должен поступить в эксплуатацию в 2028 году.