Airbus Helicopters раскрыла концепции перспективных вертолетов в рамках программы НАТО Next Generation Rotorcraft Capabilities (NGRC). Новые платформы, созданные совместно с Collins Aerospace, Raytheon и MBDA, призваны заменить парк средних вертолетов альянса, сделав ставку на скорость, модульность и открытую архитектуру.
Программа Next Generation Rotorcraft Capabilities становится одной из ключевых инициатив НАТО в области военной авиации. Современные конфликты показывают, что классические многоцелевые вертолеты все чаще сталкиваются с ограничениями по скорости, дальности и выживаемости в насыщенной ПВО среде. Именно поэтому альянс ищет универсальные платформы нового поколения, способные сочетать вертикальный взлет, высокую крейсерскую скорость и гибкость применения. Представленные компанией Airbus Helicopters концепции стали важным шагом в этом направлении.
Программа НАТО NGRC и промышленное партнерство
NGRC ориентирована на поэтапную замену средних многоцелевых вертолетов стран НАТО. Концепция Airbus разрабатывается не в одиночку, а в сотрудничестве с Collins Aerospace, Raytheon и MBDA. Такой формат позволяет заранее учитывать требования к авионике, системам связи, вооружению и интеграции в сетевые структуры НАТО. Ключевым принципом стало создание не «вертолета как изделия», а универсальной платформы, способной адаптироваться под разные задачи и национальные требования.
Две концепции: классический вертолет и скоростной комбинированный аппарат
Airbus предложила сразу два варианта летательных аппаратов. Первый представляет собой вертолет классической схемы, но с глубокой переработкой конструкции, силовой установки и бортовых систем. Он ориентирован на страны, которые хотят эволюционного перехода без радикального изменения инфраструктуры и тактики применения.
Второй вариант — инновационный скоростной комбинированный летательный аппарат. Эта конфигурация сочетает несущий винт с дополнительными крыльями и толкающими винтами, что позволяет значительно увеличить скорость полета по сравнению с традиционными вертолетами. Именно этот вариант рассматривается как наиболее перспективный в рамках NGRC.
Модульная архитектура и простота эксплуатации
Одним из центральных элементов концепции стала модульность. Airbus делает ставку на открытую архитектуру, которая позволяет относительно быстро менять оборудование, обновлять программное обеспечение и интегрировать новые сенсоры или вооружение без глубокой переделки планера. Такой подход снижает стоимость жизненного цикла и делает платформу более привлекательной для стран с разными бюджетами.
Простота конструкции также рассматривается как фактор боевой устойчивости. Чем меньше сложных и уникальных компонентов, тем легче обслуживание в полевых условиях и тем выше коэффициент готовности в длительных операциях.
Скоростная конфигурация: опыт X3 и Racer
Особое внимание Airbus уделяет скоростному варианту, опираясь на практический опыт демонстраторов X3 и Racer. Эти программы показали, что комбинированная схема способна обеспечить крейсерскую скорость, недостижимую для классических вертолетов, сохранив при этом вертикальный взлет и посадку.
Дополнительные крылья разгружают несущий винт на высоких скоростях, а боковые или толкающие винты обеспечивают эффективное ускорение и торможение. В военном контексте это дает важные преимущества — быстрый выход в район операции, сокращение времени под огнем и расширенные возможности маневра на малых высотах.
Что меняется для НАТО
Переход к таким платформам означает не просто обновление техники, а трансформацию тактики применения армейской авиации. Скоростные комбинированные аппараты могут частично взять на себя задачи, которые сегодня выполняются транспортными самолетами или конвертопланами, но с меньшими требованиями к аэродромам. При этом модульность позволяет быстро адаптировать машину под десантирование, огневую поддержку, разведку или эвакуацию.
С точки зрения промышленности, ставка на открытую архитектуру снижает зависимость от одного поставщика и упрощает кооперацию внутри НАТО. Это особенно важно в условиях растущей конкуренции и ускоренного технологического цикла.
Концепции Airbus Helicopters в рамках NGRC демонстрируют, каким может стать вертолет нового поколения для НАТО — быстрым, модульным и технологически гибким. Сочетание классической и скоростной схем дает альянсу выбор между эволюцией и революцией, а опора на проверенные демонстраторы X3 и Racer снижает технологические риски.
