Беспилотные летательные аппараты стремительно развиваются, охватывая не только сферу самолетов и квадрокоптеров, но и винтокрылую авиацию. Вертолеты обладают ключевыми преимуществами: они могут зависать в воздухе, выполнять точные маневры и взлетать без взлетно-посадочной полосы, что делает их незаменимыми в разведке, логистике и спасательных операциях. Однако создание беспилотного вертолета – это сложная инженерная задача, требующая высокой автономности и надежности.
Турецкая компания Titra сделала важный шаг в этом направлении, представив Alpin – первый отечественный беспилотный вертолет с возможностью автономного взлета и посадки. Этот аппарат способен выполнять широкий спектр задач, от военных миссий до гуманитарных операций, и может работать в сложных условиях, где традиционные БПЛА малоэффективны.
Alpin оснащен силовой установкой мощностью 130 лошадиных сил и 175-литровым бензобаком. Максимальная скорость составляет около 203 км/ч, а навигационная скорость — 107 км/ч., обладает практическим потолком около 6400 метров и радиусом действия 200 километров. Беспилотник включает в себя функции безопасности и эксплуатации, такие как система идентификации «свой-чужой», SATCOM, радиолокационный высотомер и системы зашифрованной связи.
Он может проводить операции за пределами прямой видимости, поддерживать наведение артиллерии, обеспечивать ретрансляцию мобильной связи и оказывать помощь в гуманитарных операциях в районах, пострадавших от стихийных бедствий.
Вертолеты, включая Alpin, относятся к винтокрылым летательным аппаратам, которые используют вращающиеся несущие винты для создания подъемной силы. Основной несущий винт, расположенный на верхней части фюзеляжа, вращается в горизонтальной плоскости, создавая разность давления над и под лопастями. Это приводит к появлению подъемной силы, позволяющей вертолету взлетать, зависать в воздухе и выполнять маневры.
Для компенсации реактивного момента, возникающего при вращении основного винта, используется хвостовой рулевой винт, расположенный на хвостовой балке. Он предотвращает вращение фюзеляжа в противоположном направлении и обеспечивает устойчивость и управляемость вертолета.
Alpin способен интегрировать различные полезные нагрузки, включая электрооптические и инфракрасные датчики, радиолокатор с синтезированной апертурой (SAR) и ретрансляторы связи. Это делает его пригодным для выполнения разведывательных, наблюдательных, целеуказательных миссий, а также для логистики и поисково-спасательных операций. Благодаря возможности автономного взлета и посадки, Alpin может работать в условиях, где взлетно-посадочные полосы или специальная инфраструктура недоступны.
Вертолет оснащен системами автономной навигации, планирования миссий в реальном времени и механизмами безопасности, включая возможность работы в условиях помех от глобальных навигационных спутниковых систем (GNSS) и дополнительную парашютную систему для аварийных посадок. Alpin также поддерживает функции ретрансляции мобильной связи и может оказывать помощь в гуманитарных операциях в районах, пострадавших от стихийных бедствий.
