Агентство перспективных оборонных исследовательских проектов DARPA выбрало Aurora Flight Sciences для перехода к этапу детального проектирования программы управления революционными самолетами с помощью новых эффекторов CRANE. Проект сосредоточен на экспериментальном беспилотном самолете, который не имеет традиционных движущихся поверхностей для управления самолетом в полете.
Решение было принято после успешного завершения предварительного проектирования, в результате которого был создан инновационный испытательный самолет в котором использовалось активное управление потоком AFC для создания управляющих усилий в ходе испытаний в аэродинамической трубе.
В настоящее время проект перешел на следующий этап, который будет сосредоточен на детальном проектировании и разработке полетного программного обеспечения и средств управления. Он также завершится критическим обзором конструкции демонстратора X-plane, который может летать без традиционных движущихся органов управления полетом на внешней стороне крыльев и хвостового оперения.
В результате DARPA намеревается управлять самолетом X-plane весом 7000 фунтов, что устраняет два основных технических препятствия, связанных с включением AFC в полномасштабный самолет и использованием его для управляемого полета. Самолет-демонстратор будет иметь уникальные особенности, в том числе модульные конфигурации крыла, которые позволят в будущем интегрировать передовые технологии для летных испытаний либо DARPA, либо потенциальными партнерами.
В конструкции CRANE компании Aurora Flight Sciences используется система активного управления потоком (AFC) для маневрирования летательным аппаратом с использованием потоков воздуха под высоким давлением. Эта технология может в конечном итоге найти применение в других военных и гражданских проектах.
Набор технологий AFC предоставляет множество возможностей для улучшения характеристик самолета. К ним относятся устранение движущихся поверхностей управления, снижение лобового сопротивления и большой угол атаки, более толстые крылья для повышения эффективности конструкции и увеличения запаса топлива, а также упрощенные системы большой подъемной силы.
«Благодаря множеству инновационных участников программа CRANE значительно продвинула современное состояние нескольких технологий активного управления потоком», - сказал Влезиен. «У нас есть уникальная возможность развить эти достижения, оценив широкий спектр соответствующих технологий во время летных испытаний X-plane».
Сподобалася стаття! Підтримай проект BuildingTech!
50% коштів іде на закупівлю спорядження для ЗСУ!
Фотозвіт - https://www.facebook.com/BuildingTech1
Дякуємо всім за допомогу!
PrivatBank:
UAH - 4149 4993 7451 0947
USD - 4149 4993 7451 0988
EUR - 4149 4993 7451 1002
