Электромобили продолжают набирать популярность, но одна вещь, с которой нам придется столкнуться в будущем, - это груды использованных батарей. Заглядывая в будущее, ученые из Национальной лаборатории Ок-Ридж разработали новую роботизированную систему, которая автоматически разбирает отработанные батареи электромобилей с высокой эффективностью и безопасностью, что упрощает их переработку.
Проблема разряженных аккумуляторов электромобилей - это то, что находится в поле зрения не только исследовательских групп, но и известных автопроизводителей. Nissan перепрофилировал аккумуляторы Leaf для питания центров обработки данных, Renault превратил аккумуляторы электромобилей в системы хранения энергии для дома и зарядные устройства на остановках, а Ford строит завод стоимостью 185 миллионов долларов США, чтобы сосредоточиться на аккумуляторах следующего поколения, в том числе как их лучше всего переработать.
Однако на сегодняшний день перерабатывается лишь малый процент батарей, поэтому есть над чем поработать, чтобы избежать огромного количества электронных отходов. В настоящее время это вручную включает в себя сначала разрядку аккумулятора, а затем его разборку по частям, что подвергает рабочих воздействию токсичных химикатов.
Пытаясь создать роботизированную систему, способную выполнять тяжелую работу, команда фактически обратилась к ранее разработанной системе для извлечения редкоземельных магнитов из старых жестких дисков. Он был адаптирован для использования с отработавшими аккумуляторами электромобилей, с новой системой разборки, которая может быть настроена для работы с любым типом аккумуляторной батареи, безопасным откручиванием болтов и корпуса, даже если в устройстве есть оставшийся заряд.
Оттуда автоматизированная система может разбирать батареи до уровня элементов и извлекать различные материалы для восстановления, такие как кобальт, литий или металлическая фольга. В качестве альтернативы он может извлекать отдельные аккумуляторные модули для ремонта и повторного использования в системах хранения энергии. По словам команды, система может разобрать 100 или более батарейных блоков за то время, которое потребовалось бы человеку, чтобы разобрать 12.
В настоящее время команда изучает идею создания системы для работы с коммерческими объемами использованных батарей, но представьте, что она также может быть адаптирована для трансмиссии электромобилей, которые также содержат ценные материалы.
