Умелец решил самостоятельно сделать винтовой домкрат с цепным приводом и пошагово рассказал процесс изготовления. Как утверждает автор самоделки, подобный домкрат в состоянии собрать любой человек с навыками слесаря.
Материалы:
- уголк, полоса, толстого металла;
- стальная труба длиной 28 см;
- стержень с наружной резьбой;
- большая и малая звездочки;
- болты, гайки и шайбы;
- угловой редуктор от УШМ;
- мотоциклетная цепь и др.
Процесс изготовления
Привариваем к толстой и жесткой стальной полосе с двух торцов стальные уголки так, чтобы привариваемые полки уголков лежали в одной плоскости с полосой.
Из остатков толстой стали вырезаем два круга плазменной горелкой. В двух меньших кругах сверлим отверстия по центру и обтачиваем внешний диаметр до размера внутреннего диаметра трубы. В кольцах выполняем продольную проточку на боковой внешней поверхности.
На круглой стальной трубе длиной 28 см от одного торца отмеряем 8 см и отмечаем метками. Сверлим по меткам сквозное радиальное отверстие и в его сечении помещаем одно кольцо и привариваем его через отверстия к трубе изнутри. Второе кольцо вставляем и завариваем заподлицо с торцом трубы, ближним к первому кольцу.
Свободный торец трубы с кольцами устанавливаем по центру полосы между двух уголков и привариваем. В одном из кругов, вырезанных из толстого металла, по центру сверлим отверстие.
На стержень с наружной резьбой накручиваем гайку, к ней прижимаем круг, подтягивая его снаружи другой, и свариваем с внутренней гайкой. Наружную гайку удаляем.
Стержень с наружной резьбой зажимаем в патроне токарного станка, накручиваем на него гайку с приваренным кругом и обтачиваем боковую поверхность и наружный диаметр.
Затем на него концентрично укладываем большую звездочку, сверлим 4 крепежных отверстия и стягиваем эти детали болтами и гайками.
В трубе с кольцом на конце сверлим радиальное отверстие, вставляем в него металлический стержень, осаживаем молотком, пока его конец не покажется в просвете кольца. В стержне с наружной резьбой почти по всей длине прорезаем болгаркой продольный паз.
Вставляем его в кольцо так, чтобы выступающий стопор вошел в паз и не мешал стержню с резьбой перемещаться вдоль трубы. На конец стержня без паза навинчиваем и привариваем гайку.
На другой конец стержня накручиваем узел из большой звездочки, круга и гайки. При его вращении стержень с наружной резьбой перемещается по трубе и поднимается над большой звездочкой.
К концу вала пониженных оборотов углового редуктора от старой УШМ привариваем малую звездочку. К отверстиям в корпусе редуктора прикручиваем болтами две пластины с отверстиями на концах, одна из которых специально изогнута.
Надеваем на звездочки цепь и, следя за тем, чтобы они находились в одной плоскости, привариваем концы пластин, закрепленные на корпусе редуктора, к трубе со стержнем с наружной резьбой.
Для придания конструкции большей жесткости и прочности привариваем укосины из профильных квадратных труб, упирая один конец в трубу, а другой – во внутренние углы уголков.
Накручиваем гайку на свободный конец стержня с резьбой до уровня его торца. Она будет выполнять функцию пяты при поднятии авто или иных изделий.
На конец вала, расположенного горизонтально, закрепляем приводную ручку, вращение которой приводит к поднятию груза.
Сподобалася стаття! Підтримай проект BuildingTech!
50% коштів іде на закупівлю спорядження для ЗСУ!
Фотозвіт - https://www.facebook.com/BuildingTech1
Дякуємо всім за допомогу!
PrivatBank:
UAH - 4149 4993 7451 0947
USD - 4149 4993 7451 0988
EUR - 4149 4993 7451 1002
