Компания Archer Aviation объявила, что ее электрический самолет вертикального взлета и посадки Midnight (eVTOL) завершил первый этап программы летных испытаний. Archer's Midnight достиг этой важной вехи всего за три месяца.
Аккумуляторная система Midnight была модернизирована и теперь включает в себя некоторые из первых высоковольтных аккумуляторных блоков, произведенных Archer, на ее предприятиях в Сан-Хосе, штат Калифорния, что является важным шагом на пути компании к готовности к производству. Компания близка к завершению своего первого полноценного полета на крыле и начнет пилотные испытания в этом году.
Фаза 1 программы летных испытаний Midnight охватывала ряд сложных полетных маневров и миссий по сбору данных. Следующим шагом является этап 2, который включает в себя расширение диапазона полета самолета за счет постепенного увеличения его скорости до тех пор, пока он не достигнет полного перехода на крыло. Это важная веха для любого самолета с вертикальным взлетом и посадкой, поскольку он демонстрирует свою способность эффективно взлетать, приземляться вертикально и совершать крейсерский полет.
После завершения этого этапа самолет перейдет к фазе 3, где он будет выполнять моделируемые коммерческие маршруты, чтобы продемонстрировать свою эксплуатационную готовность.
«За четыре года летных испытаний наша команда смогла собрать огромное количество данных и знаний, которые позволяют нам быстро продвинуть Midnight к сертификации. Сосредоточение нашей команды на безопасности привело нас туда, где мы находимся сегодня, и что позволит нам достичь того, чего до сих пор не сделала ни одна другая компания в мире, - доставить электрические воздушные такси в города по всей территории США и по всему миру», - заявил основатель и генеральный директор Archer Адам Гольдштейн.
Прототип Midnight может взлетать, зависать, поворачиваться и маневрировать, как мультироторный дрон, а также наклоняться для ускорения. В прототипе используются одни из первых высоковольтных аккумуляторных блоков Archer, которые они производят.
Цель - продемонстрировать переход из режима зависания в крейсерский режим, наклоняя шесть передних винтов вперед и переходя в эффективный режим полета, что позволит ему пролетать до 160 км между зарядками батареи на скорости до 241 км/ч. Archer сосредоточен на обеспечении более коротких перелетов на 80 км по городу, именно здесь электрические воздушные такси могут быть наиболее полезны в качестве доступных высокоскоростных транспортных средств.
Основная задача Archer Aviation - преобразовать городские перевозки с помощью электрического воздушного такси. Они стремятся заменить 60–90-минутные поездки на машине 10-20-минутными полетами на электрическом воздушном такси, которые являются безопасными, экологичными, малошумными и конкурентоспособными по стоимости с наземным транспортом.
