BMW и стартап Our Next Energy (ONE) объявили о партнерстве по тестированию аккумуляторной системы Gemini с целью увеличения запаса хода электрического BMW iX до 966 км. Уже получены первые результаты, iX смог проехать более 900 км, прежде чем потребовалась подзарядка, благодаря двуххимическому разделению ячеек Gemini.

Компания ONE уже успешно использовала батарею Gemini, чтобы увеличить запас хода на Tesla Model S до 1210 км. С BMW компания приступила к проверке эффективности батареи в более крупном внедорожнике iX.

ONE нацелилась на 900 км и более, используя аккумулятор с самым большим запасом хода, который может поместиться в автомобильном пространстве объемом от 300 до 400 литров. В частности, аккумулятор iX Genesis имеет емкость 185 кВтч, занимает 411 литров под полом и весит 710 кг. 

Серийный iX имеет запас хода по WLTP 414 км при оснащении базовой аккумуляторной батареей емкостью 71 кВтч или до 630 км с аккумуляторной батареей емкостью 105 кВтч.

Аккумуляторная система Gemini представляет собой конструкцию «два в одном». Половина шасси предназначена для традиционных литий-железо-фосфатных элементов (LFP), которые питают электропривод и обеспечивают достаточно энергии для ежедневных поездок на расстояние до 241 км. Во второй половине пакета размещены более энергоемкие безанодные элементы AF, которые служат расширителями дальности пробега в сочетании с запатентованным преобразователем постоянного тока ONE на дополнительные 724 км +. Ячейки AF удваивают плотность энергии ячеек LFP, составляющую 441 Втч/л, до 1000 Втч/л.

ONE планирует продолжить доработку дизайна Gemini, в частности, компания работает над повышением эффективности преобразователя постоянного тока, разработкой усовершенствованных алгоритмов управления для оптимизации использования ячеек расширителя диапазона, а также проводит дальнейшую проверку батарей и разработку ячеек.