Компания Sikorsky представила семейство многоцелевых дронов Nomad с вертикальным взлётом (VTOL), системой MATRIX и гибридной силовой установкой. Nomad способен взлетать как вертолёт и летать как самолёт. Аппараты станут универсальной платформой для военных задач.
Sikorsky, входящая в состав Lockheed Martin, представила новое семейство беспилотных летательных аппаратов Nomad, разработанных по принципу вертикального взлёта и посадки (VTOL). Эти аппараты сочетают в себе функции вертолёта и самолёта, что позволяет им взлетать без взлётной полосы, зависать в воздухе и затем переходить в крейсерский горизонтальный полёт. По сути, это универсальная воздушная платформа нового поколения, способная выполнять разведку, логистические задачи и боевые миссии.
Главная идея проекта — создать модульное семейство, которое можно масштабировать от компактных дронов до моделей, сопоставимых по размерам с вертолётом UH-60 Black Hawk. Такое решение позволяет адаптировать аппараты под различные потребности армии, флота или гражданских служб.
Технология VTOL и система MATRIX
Ключевым элементом нового семейства является система вертикального взлёта и посадки, которая обеспечивает полную автономию работы дронов в сложных условиях. Аппараты Nomad способны взлетать и садиться практически на любой площадке — от небольшой бетонной площадки до палубы корабля. После набора высоты они переходят в режим горизонтального полёта, что позволяет значительно увеличить дальность и продолжительность миссий.
Не менее важной особенностью является использование технологии MATRIX — автономной платформы, разработанной Sikorsky Innovations совместно с DARPA. MATRIX позволяет беспилотнику самостоятельно выполнять полётные задачи, избегать препятствия, планировать маршрут и возвращаться на базу даже при потере связи с оператором. По сути, система делает дрон интеллектуальным лётным аппаратом, способным действовать в автономном режиме без участия человека.
Характеристики и возможности Nomad
Первым из линейки в испытаниях принял участие прототип Nomad 50 с размахом крыла 3,14 метра. Он продемонстрировал высокую стабильность в вертикальном взлёте и плавный переход в крейсерский полёт. Вскоре компания приступит к испытаниям более крупной модели Nomad 100, которая имеет крыло 5,5 метра и относится к третьей категории военных беспилотников.
Nomad оборудуется гибридной электросиловой установкой, что позволяет сочетать экономичность электрического полёта с надёжностью традиционного двигателя внутреннего сгорания. Такая комбинация обеспечивает аппарату длительное пребывание в воздухе при низких эксплуатационных расходах. В новых версиях семейства планируется использовать полностью традиционные двигатели, что даст ещё больший радиус действия и грузоподъёмность.
Особое внимание разработчики уделили аэродинамике и управляемости. Аппарат способен зависать в воздухе, совершать манёвры на малой скорости и быстро переходить в самолётный режим. Эти качества делают Nomad универсальным решением для армейских миссий, поисково-спасательных операций, морской разведки и доставки грузов в труднодоступные районы.
Потенциал и стратегическое значение
Появление семейства Nomad отражает общую тенденцию — переход к автономным и универсальным системам, способным выполнять широкий спектр задач без участия пилота. Для военных такие дроны становятся незаменимыми в условиях, где необходима мобильность, скрытность и возможность действовать без аэродромной инфраструктуры.
Для гражданского сектора Nomad открывает перспективы в сферах экологического мониторинга, тушения пожаров и доставки грузов. Гибридная установка делает эксплуатацию экономичной и экологичной, а модульная архитектура позволяет адаптировать оборудование под конкретные миссии.
Эксперты отмечают, что Sikorsky фактически создаёт новый класс воздушных систем — интеллектуальных, автономных и гибких. С учётом успешных испытаний и опыта компании в области вертолётостроения, Nomad может стать основой будущих беспилотных платформ не только для США, но и для союзных стран.
