Французы представили прототип нового беспилотника собственного производства Aarok. Беспилотная авиационная система Aarok, или UAS, является новым дополнением к сегменту средневысотных беспилотников большой продолжительности полета (MALE) и предназначена для разведки, наблюдения, рекогносцировки (ISR), а также для ударных миссий.
Для ударных миссий беспилотник будет нести AASM Hammer французского производства, высокоточное оружие с увеличенным радиусом поражения и различными размерами боевой части. Дальность стрельбы составляет свыше 35 километров.
Aarok является продуктом французского оборонного подрядчика Turgis & Gaillard. Беспилотник весом около 5,4 тонны в максимальной взлетной конфигурации привлек внимание своими размерами. Его размах крыльев 21,9 метра, чуть больше, чем у MQ-9A Reaper американского производства, с размахом крыльев немногим более 21.03, но фюзеляж значительно более громоздкий по сравнению с ним.
Силовая установка Aarok обеспечивается турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PT6 мощностью 1200 лошадиных сил, приводящим в движение обычный передний винт. В будущем Turgis & Gaillard планирует установить турбовинтовой двигатель Safran Ardiden 3 или GE Aviation Catalyst.
Помимо максимальной взлетной массы 5,4 тонны, опубликованные характеристики Aarok включают пустую массу около 2,5 тонн и максимальную полезную нагрузку 2721,5 кг, включая до 1500 кг вооружения.
Беспилотник сможет работать более 24 часов. Эти параметры ставят Aarok в категорию, в целом схожую с MQ-9A Reaper, который уже находится на вооружении французских ВВС.
Aarok предназначен для выполнения «миссий разведки, противостоящих ударных миссий, морского наблюдения, а также ретрансляции многодоменной связи». В последней из этих ролей Aarok будет использоваться как «своего рода французский BACN».
Полезная нагрузка BACN позволяет воздушным платформам выступать в качестве узкоспециализированных узлов воздушной связи, которые могут быстро передавать информацию на различные воздушные платформы и обратно на другие воздушные платформы и силы на земле и на море. Эта система коммуникационного шлюза была установлена как на пилотируемых самолетах E-11A - модифицированных бизнес-джетах Bombardier серии Global Express, так и на выведенных из эксплуатации беспилотниках EQ-4B Global Hawk.
Пакет ISR для Aarok будет включать «высокопроизводительные оптронные и электромагнитные датчики», а IHS Janesпредлагает Wescam MX-25 или Euroflir 610 в качестве наиболее вероятных вариантов датчика.
Размер беспилотника с достаточным пространством под крыльями и фюзеляжем для подвешивания различных типов полезной нагрузки, а также вместительный фюзеляж означает, что он сможет одновременно нести «большой электронно-оптический датчик (камеру), многорежимный радар и полезные нагрузки радиотехнической разведки.
Оружие для ударных миссий будет включать AASM Hammer, который доступен с рядом вариантов наведения, инерциальным и GPS, лазерным и инфракрасным. Боеголовки также могут быть разных размеров, с возможностью сопряжения AASM с корпусами бомб массой 276, 550, 1100 и 2200 фунтов.
Сподобалася стаття! Підтримай проект BuildingTech!
50% коштів іде на закупівлю спорядження для ЗСУ!
Фотозвіт - https://www.facebook.com/BuildingTech1
Дякуємо всім за допомогу!
PrivatBank:
UAH - 4149 4993 7451 0947
Monobank:
UAH - 5375 4141 3336 0270
