Британская компания Reaction Engines проводит испытания своей технологии гиперзвукового двигателя с Министерством обороны США, надеясь продемонстрировать, что ее предварительный охладитель может быть интегрирован с существующими реактивными двигателями, чтобы обеспечить им рабочие возможности на скорости 4 Маха и выше.
Новые испытания проводятся совместно с Министерством обороны США и Исследовательской лабораторией ВВС США в рамках программы зарубежных сравнительных испытаний, которую американские военные используют для выявления технологий с высоким TRL (уровень технологической готовности), которые могут «быстро и экономично удовлетворять текущие и возникающие потребности».
Рассматриваемая технология представляет собой новаторский предварительный охладитель, который является ключевой частью SABRE компании Reaction, или синергетического ракетного двигателя с воздушным дыханием. Двигатель SABRE, все еще находящийся в разработке, представляет собой реактивный/ракетный гибрид, который обещает работать как сверхбыстрый реактивный самолет для гиперзвукового полета на скорости до 5 Маха в атмосфере, а затем задействовать свои ракеты для ускорения до 25 Маха за доступ в космос.
О таких скоростях не могло бы быть и речи без необычного предохладителя Reaction, своего рода радиатора на стероидах, на который возложена задача принимать гиперзвуковой поток воздуха, нагретый до температуры свыше 1000 °C (1832 °F) и охладить его до -150 ° C (-302 ° F) быстрее, чем он расплавит внутренности двигателя.
Таким образом, ему требуется большая площадь поверхности, которую он достигает, используя тысячи и тысячи тонкостенных трубок, через которые хладагент нагнетается под высоким давлением, при этом решающим фактором является нулевая утечка. В Reaction говорят, что нашли способ соединить все эти охлаждающие трубки с впускным и выпускным коллекторами за одну операцию, которая устраняет утечки.
Компания успешно протестировала предварительный охладитель со скоростью до 5 Махав наземных испытаниях еще в 2019 году, и эта новая тестовая кампания будет основываться на этой работе, увеличивая массовый расход воздуха и другие параметры испытаний, чтобы обеспечить «трехкратное увеличение общей передачи энергии через теплообменник двигателя».
Сподобалася стаття! Підтримай проект BuildingTech!
50% коштів іде на закупівлю спорядження для ЗСУ!
Фотозвіт - https://www.facebook.com/BuildingTech1
Дякуємо всім за допомогу!
PrivatBank:
UAH - 4149 4993 7451 0947
USD - 4149 4993 7451 0988
EUR - 4149 4993 7451 1002
