Автономные грузовые дроны становятся неотъемлемой частью оборонной логистики, и демонстрационный полет беспилотника Cento третьего поколения от калифорнийской компании MightyFly подтверждает эту тенденцию. Испытание, проведённое для ВВС США в рамках сотрудничества с Agility Prime и Air Mobility Command, стало знаковым событием, подчеркнувшим технологическую зрелость и амбиции в области автономной воздушной доставки грузов на тактическом и оперативном уровнях.
Во время демонстрации Cento успешно выполнил полный логистический цикл: от автономной загрузки груза и его транспортировки на заданную точку до автоматической выгрузки, не требуя при этом ни малейшего участия оператора. Этот полёт стал первой крупной демонстрацией работы запатентованной системы автономной загрузки ALMS (Autonomous Load Management System), разработанной MightyFly. Система сочетает в себе механизированную конвейерную платформу и интеллектуальное ПО, которое распределяет, фиксирует, контролирует и выгружает грузы без вмешательства человека.
В отличие от большинства современных eVTOL-дронов, Cento третьего поколения представляет собой не просто летающее средство доставки, а полностью автономную логистическую платформу. Дрон выполнен в конфигурации тандемного крыла, что обеспечивает устойчивость, хорошую управляемость и улучшенную аэродинамику при горизонтальном полете. При длине 4 метра и размахе крыла 5,1 метра Cento имеет пустой вес 180 кг и максимальную взлётную массу в 249 кг.
Особый интерес вызывает силовая установка Cento: это гибридно-электрическая система, в которой двигатель внутреннего сгорания используется не напрямую для движения, а для подзарядки аккумуляторов в полете. Девять электродвигателей — восемь подъёмных вентиляторов и один маршевый толкающий винт — обеспечивают режим вертикального взлета и посадки (eVTOL) и эффективное горизонтальное движение на дальние расстояния. Такая компоновка позволяет достигать максимальной крейсерской скорости в 240 км/ч при радиусе действия до 966 километров.
На борту расположен грузовой отсек размером 183×47×49 см, способный вместить до 45 кг полезной нагрузки. Этот отсек напрямую интегрирован с системой ALMS, что позволяет дрону автоматически управлять размещением груза, избегать смещения центра масс и обеспечивать точную доставку даже в условиях сложной боевой обстановки.
Планер выполнен из композитных материалов и отличается модульной конструкцией, что облегчает техническое обслуживание и модернизацию. В конструкции также использованы структурные проводники и аэродинамическая "утка", выполняющая роль шасси, снижая при этом лобовое сопротивление.
Испытания Cento проводятся на фоне активного интереса Пентагона к технологиям автономной доставки в зоне боевых действий, особенно в условиях, где традиционные логистические цепочки подвержены риску или недоступны. ВВС США рассматривают беспилотные грузовые платформы не только как средство снабжения передовой, но и как ключевой элемент будущих концепций распределённой и устойчивой логистики.
