Появление B-21 Raider, в декабре 2022 года, самого совершенного официально заявленного самолета, когда-либо созданного человечеством, захватило воображение и вызвало новый интерес к будущему воздушного боя и той роли, которую в нем играют платформы, подобные бомбардировщикам-невидимкам.
Тем не менее, оригинальное летающее крыло-невидимка Northrop представляло собой абсолютный качественный скачок в технологиях военной авиации и остается символом аэрокосмических инноваций. Но был еще один самолет, который напрямую конкурировал с ним в рамках строго засекреченной программы Advanced Technology Bomber (ATB). Это была концепция бомбардировщика-невидимки Senior Peg от Lockheed Skunk Works .
Аэрокосмический иллюстратор Адамом Берчем из Hangar-B Productions на основе доступной информации воссоздал Senior Peg таким, каким он мог бы быть.
Информации было сравнительно мало, фотография модели в открытом доступе является важной частью информации в этом отношении. Тем не менее, хотя многие вопросы о бомбардировщике-невидимке Skunk Works все еще остаются, изображение модели обеспечивает фантастическое количество деталей.
Изображение модели в сочетании с официальными описаниями самолета и его происхождения, включая информацию о том, что Have Blue и полученный в результате дизайн Senior Trend, который превратился в F-117, оказали большое влияние на конфигурацию Senior Peg. То, как появился и быстро эволюционировал B-2 с точки зрения обработки покрытий, также помогло. В конце концов, мы получили максимально близкое представление о том, как Senior Peg мог бы выглядеть в действующем самолете.
Ветровое стекло Senior Peg и конфигурация воздухозаборника были одними из самых интересных аспектов дизайна, которые нужно было воплотить в жизнь, и модель с полюсом, казалось, очень четко их демонстрировала. Исходя из модели, иллюстратор экстраполировал, что плоские сетки воздухозаборников, ослабляющие радиолокационные волны, как видно на F-117, хотя и расположены под уникальным углом вдоль передней кромки, вероятно, закрывали бы большие воздухозаборники самолета. Они должны были снабжать двигатели самолета воздухом через змеевидные каналы, чтобы минимизировать отражательную способность радаров с критической передней стороны, особенно от радаров управления огнем. Выхлоп будет плоским, малозаметным, с пассивными и, возможно, активными функциями охлаждения.
Радарные массивы были большим вопросом, и неясно, что именно имел в виду Lockheed. Вполне возможно, что большие воздухозаборники, видимые на модели полюса, действительно были апертурой радара для больших бистатических массивов, но это маловероятно, поскольку тогда воздухозаборники должны были быть внизу. Дизайнер интерпретировал установку двухфазной решетки на вершине верхней носовой части — на что, по-видимому, указывает модель полюса — с возможностью пары решеток под ней.
Точная конфигурация радара для самолета Senior Peg остается загадкой. Цели Skunk Works в отношении самолета, которые были сосредоточены на меньшем и более доступном дизайне, чем концепт Northrop Senior Ice, вероятно, включали меньший набор массивов, чем те, которые в конечном итоге были на B-2. Northrop также многому научилась у своего сверхсекретного демонстратора Tacit Blue, который сильно повлиял на их дизайн Senior Ice. Этот очень малозаметный самолет нес массивную РЛС с фазированной антенной решеткой с маловероятным перехватом наземных движущихся целеуказателей, которая была частью более крупной программы Pave Mover, и ответвления этой радиолокационной функции оказались в B-2.
Необходимо будет предусмотреть приспособления для панелей доступа, отверстий для катапультных сидений, передовых композитных конструкций, средств связи и дозаправки в воздухе. Выступы вдоль задней кромки крыльев должны были скрывать приводы рулевых поверхностей самолета. Наконец, самой странной частью дизайна Senior Peg был его маленький хвост.
В целом Senior Peg представлял собой невероятно причудливую, но зловещую летательную машину с очень уникальными силуэтами. У него было что-то общее с дизайном Senior Ice, который стал B-2, но он отличался скорее корпусом со смешанным крылом, чем летающим крылом с элементами граненого подхода F-117. Между тем, Senior Ice был во многом преемник Tacit Blue и настоящая конструкция летающего крыла, что неудивительно, учитывая предыдущую историю Northrop с конфигурацией летающего крыла при основателе компании и аэрокосмическом провидце Джеке Нортропе.
Сподобалася стаття! Підтримай проект BuildingTech!
50% коштів іде на закупівлю спорядження для ЗСУ!
Фотозвіт - https://www.facebook.com/BuildingTech1
Дякуємо всім за допомогу!
PrivatBank:
UAH - 4149 4993 7451 0947
USD - 4149 4993 7451 0988
EUR - 4149 4993 7451 1002
