TAURUS KEPD 350/150 считается "европейским конкурентом" британско-французской крылатой ракеты Storm Shadow. Производство этих высокоточных боеприпасов сосредоточено в Германии, на предприятиях компании Taurus Systems GmbH, которая была создана совместно немецкой MBDA Deutschland и шведской Saab Bofors Dynamics AB.
Главной особенностью ракеты является её боевая часть типа MEPHISTO. Она специально разработана для эффективного преодоления бетонных укреплений и плотных пород грунта. Благодаря особой форме боевого заряда и наличию кумулятивного элемента высокой эффективности, основной заряд массой около 56 килограммов взрывчатого вещества доставляется непосредственно к глубоко расположенной цели. Общая масса боевой части с корпусом и зарядом составляет 480 килограммов.
Движущей силой ракеты служит турбореактивный двигатель Williams International P8300-15. Производители указывают, что максимальная дальность полета версии TAURUS KEPD 350K составляет 500 километров и более. Для экспортных поставок предлагается модификация 350K-2 с дальностью около 300–400 километров.
Ключевым преимуществом TAURUS является её современная и высокоэффективная навигационно-самонаводящая система. В конструкции ракеты используются сразу несколько подсистем: инерциальная навигация INS, система глобального позиционирования MIL-GPS, навигация с привязкой к рельефу местности TRN, а также система IBN, основанная на сопоставлении изображений. Такая архитектура позволяет ракете преодолевать большие расстояния без постоянного использования GPS-сигнала.
На завершающем участке полета высокоточная навигация обеспечивается за счет автономной инерциальной системы, периодически корректируемой по данным от встроенного радара и оптической подсистемы. Непосредственно перед ударом ракета активирует инфракрасную головку самонаведения, что позволяет добиться максимальной точности поражения цели.
Навигационная система TAURUS практически идентична навигационному комплексу ракеты Storm Shadow. Помимо военной спутниковой навигации MIL-GPS, в ракете реализована возможность работы с системой TERCOM (сравнение с цифровыми картами рельефа) и другими специализированными средствами анализа местности. Это обеспечивает TAURUS способность лететь на крайне малых высотах, обходя зоны действия средств противовоздушной обороны.
Еще одной важной особенностью является алгоритм подрыва боевой части. В дополнение к стандартной схеме «пробил — взорвался» предусмотрена возможность настройки одновременного подрыва кумулятивной и фугасной части заряда, что позволяет реализовать воздушный взрыв. Такая функциональность расширяет спектр применяемых сценариев и делает TAURUS универсальным инструментом для поражения как заглубленных, так и открытых целей.
