BuildingTECH

search


Энергия

Новая технология твердотельных аккумуляторов для электромобилей делает их более безопасными и дешевыми

Новая технология твердотельных аккумуляторов для электромобилей делает их более безопасными и дешевыми

Новая технология изготовления твердотельных аккумуляторов, разработанная исследователями в Технологическом институте Джорджии позволит использовать негорючие керамические электролиты, а это значит, что батареи станут более безопасными, легче и дешевле в производстве. 

При производстве можно использовать те же производственные процессы, что и при производстве батарей с обычными жидкими электролитами, что позволяет сэкономить огромное количество времени и денег.

Технология инфильтрации расплава - это одностадийный процесс. В нем используются материалы - электролиты, которые могут проникать в пористые, но плотно упакованные, термостойкие электроды. Результатом являются «композиты высокой плотности, основанные на капиллярной инфильтрации расплавленного твердого электролита без давления в пористые тела, включая многослойные пакеты электрод-сепаратор».

Глеб Юшин, профессор Школы материаловедения и инженерии Технологического института Джорджии, объяснил, - «В то время как температура плавления традиционных твердотельных электролитов может колебаться от 700 до 1000 градусов по Цельсию, мы работаем в гораздо более низком температурном диапазоне, в зависимости от состава электролита, примерно от 200 до 300 градусов по Цельсию. При таких низких температурах изготовление становится намного быстрее и проще. Стандартные электродные узлы, включая полимерное связующее или клей, могут быть стабильными в этих условиях».

Запатентованная технология производства позволяет быстро создавать высококачественные многослойные элементы любой формы и размера в любом масштабе, используя проверенные возможности и инструменты, оптимизированные за последние десятилетия для литий-ионных аккумуляторов. Технология создает дешевое производство коммерческих литий-ионных элементов с жидкими электролитами, но вместо этого использует твердотельные электролиты с низкими температурами плавления. 

Этот прорыв должен способствовать распространению твердотельных аккумуляторов и позволить производителям электромобилей меньше тратить на системы охлаждения, а также еще больше сэкономить на материалах, размерах и весе.

Источник:


Читать больше: