Компания TCab Tech из Шанхая стала одним из ведущих китайских претендентов на разработку eVTOL, заявив, что в настоящее время ее прототип воздушного такси E20 совершил множество испытательных полетов в режиме вертикального подъема и зависания, а также переход к круизному полету.
E20 представляет собой интересный вариант пятиместного электрического eVTOL, нечто среднее между конструкциями с наклонным винтом и вектором тяги, такими как Joby S4 и подъемно- маршрутными конструкциями, такими как Prosperity от Autoflight. Большая пара крыльев чайки поднимается над кабиной, а на полпути к ним находится пара подъемных винтов с четырьмя лопастями, способных разделяться и выравниваться в продольном направлении для минимального сопротивления при полете вперед.
Далее на основных крыльях находится пара больших пятилопастных поворотных винтов, а остальные законцовки крыла прикреплены к мотогондолам таким образом, что они наклоняются вместе с ними. Сзади к хвосту находится второе, более короткое, наклоненное вперед крыло, которое заканчивается еще одним набором наклонных гондол с большими пятилопастными винтами на них.
Таким образом, четыре наклонных винта и два предназначены только для подъема и круиза с низким сопротивлением. Возможно, это снижение сложности по сравнению с такими проектами, как Joby S4, хотя кажется, что за это приходится платить с точки зрения максимальной скорости и дальности полета. TCab утверждает, что E20 будет развивать скорость до 260 км/ч, тогда как Joby уже разогнался в воздухе до 330 км/ч, а TCab обещает всего около 200 км дальность полета против 241 км у Joby.
Компания построила пока одну полноразмерную «машину для инженерной проверки», но она также испытала несколько небольших прототипов eVTOL. 
По словам компании, она провела десятки летных испытаний, проведя прототип в 50-процентном масштабе через сложный процесс перехода к крылатому крейсерскому полету. Эта версия E20 также представила расширенные возможности управления закрылками в крейсерском полете, а также добавила «переменный общий шаг», который означает, что наклонные винты теперь могут изменять шаг своих пяти лопастей.
Все это делает TCab одной из самых передовых китайских компаний по производству электрических eVTOL и единственной которая продемонстрировала такой прогресс в конструкции с векторной тягой.
