Еще один совершенно безумный электрический гиперкар. Это кульминация шестилетней работы основателей Elation Карлоса Сатуловски («пилот международных авиакомпаний, предприниматель, искатель приключений»), Мауро Саравиа Акоста («инженер, конструктор и производитель гоночных автомобилей, победивших в чемпионатах»), и Пабло Барраган.

Мечта и развитие компании начались в Аргентине, где основатели встретились и работали над планами по созданию завода сверхлегких самолетов, прежде чем обратить свое внимание на автомобили.

По внешнему виду у него есть что-то вроде Jesko, скрещенного с C8 Corvette , но с экстравагантными дверьми в виде крыла чайки, средним моторным отсеком, перепрофилированным для багажа поднимает автомобиль на ступеньку выше.

Трансмиссия использует три двигателя и выпускается в версиях мощностью 1 мегаватт (1427 л.с.) или 1,4 мегаватта (1903 л.с.), оба с максимальным крутящим моментом 1440 Нм. Передняя ось приводится в движение односкоростной коробкой передач, а задние колеса - через фирменную двухскоростную передачу.

Это прекрасно переключит вас между мощным ускорением в гонках - 1,8 секунды от 0 до 100 км / ч - и высокоскоростными махинациями. Скорость ограничена электроникой до 418 км / ч.

Что касается аккумуляторов: смонтированный Т-образный блок, содержащий 100 или 120 кВтч литий-марганцево-никелевых элементов. Зарядки хватает на 482 или 644 км.

Тормоза - большие, карбон-керамика Brembo с ABS, подвеска - это многорежимная система с электрогидравлической регулировкой дорожного просвета и контролем демпфирования - хотя есть также, очевидно, «регулируемые демпферы Ohlins». Шины - липкие, как жевательная резинка Michelin Pilot Sport Cup 2, а сцепление с дорогой будет поддерживаться системой контроля тяги.

Цена? Всего 2 миллиона долларов США. А почему бы не побаловать себя?