Немецкая компания Fraundorfer Aeronautics представила автожир Tensor 600X. Это двухместная конструкция, предназначенная в основном для личного использования, но компания утверждает, что вскоре она создаст шестиместную версию для использования в воздушном такси.

Гиропланы предлагают золотую середину между конструкциями самолетов и вертолетов. Большая часть их подъемной силы обеспечивается большим верхним ротором, как у вертолета, но во время полета ротор не приводится в движение двигателем. Вместо этого прямая воздушная скорость позволяет им вращаться в достаточной степени, чтобы обеспечить подъемную силу, а свободно вращающийся верхний ротор может делать это достаточно хорошо, чтобы плавно автоматически поворачиваться к земле с отключением питания.

В условиях нулевого ветра требуется очень небольшая скорость движения, чтобы создать достаточную подъемную силу для взлета автожира и при достаточном встречном ветре они могут взлетать почти вертикально. Движение вперед, часто обеспечиваемое толкающим винтом, достаточно, чтобы удерживать их в воздухе.

Fraundorfer уже много лет работает над тем, чтобы вывести технологию автожир за пределы хобби. Компания полагает, что ее верхний ротор "R01 high performance" сможет поднимать значительно более тяжелые грузы, чем у нынешних конкурентов - достаточно, чтобы справиться с шестиместной версией, которую Fraundorfer хочет использовать для перевозки грузов и выполнения обязанностей воздушного такси.

Tensor 600X является одновременно продуктом для любителей и демонстратором технологий для будущего самолета. Минимальная скорость полета составляет 50 км / ч, он будет летать со скоростью до 200 км / ч до максимальной высоты 3000 м. Он будет предлагать запас хода около 600 км при скорости 185 км / ч, работая на бензине премиум-класса.

Fraundorfer говорит, что конструкция Tensor может быть легко адаптирована к силовым агрегатам с аккумуляторными батареями или водородными топливными элементами - и рассматривает чистую энергию как жизненно важную часть любых долгосрочных планов по использованию этих самолетов для межгородского такси. По заявлению компании, эта конструкция примерно в два раза эффективнее вертолета и значительно тише.