Дорожное покрытие всегда нуждается в ремонте, но изменение рецепта может помочь им прослужить дольше. Исследователи из Австралии продемонстрировали еще одно преимущество добавления резины из старых шин в асфальт — дополнительную защиту от солнца, которая может помочь дорогам прослужить в два раза дольше, прежде чем они потрескаются.

Любой, кто касался дороги в жаркий день, знает, что дорожное покрытие держит тепло. И несмотря на это ничего не предпринимается для защиты от солнечных лучей, что приводит к трещинам и выбоинам с которыми знаком каждый водитель.

Исследователи из австралийского Университета RMIT нашли экологически безопасный способ защитить дороги от солнечных лучей. Ключевым моментом является добавление резиновой крошки, формы измельченного материала, сделанного из отходов резиновых изделий, таких как старые шины. Он уже продемонстрировал многообещающие свойства сделать бетон более прочным и термостойким, и исследователи задались вопросом, может ли он защитить асфальт от разрушения ультрафиолетовым светом.

Чтобы проверить эту идею, команда добавила резиновую крошку в верхний слой асфальта в трех разных концентрациях — 7,5%, 15% и 22,5%. Затем эти образцы были помещены в машину, которая подвергала их воздействию ультрафиолетового излучения высокого уровня в течение полутора месяцев, ускоряя процесс старения, который эквивалентен тому, что местные дороги выдержали бы в течение года. Наконец, были измерены изменения химических и механических свойств асфальта.

Команда обнаружила, что образцы с наибольшей концентрацией резины демонстрировали вдвое меньше ультрафиолетовых повреждений, чем обычный асфальт. Тем не менее, если положить слишком много, это может снизить устойчивость дороги к механическим повреждениям.

«Мы обнаружили, что добавление от 18% до 22% резиновой крошки создает идеальный баланс с точки зрения улучшения устойчивости к колееобразованию и усталостной нагрузке при транспортных нагрузках, а также сопротивления старению под действием ультрафиолетового излучения», — сказал Филиппо Джустоцци, ведущий автор исследования. 

Другое преимущество этого метода заключается в том, что он дает старым шинам новую жизнь. Эти отходы представляют собой серьезную опасность для окружающей среды, которая продолжает накапливаться, поэтому необходимы новые способы их переработки.