Япония впервые продемонстрировала электромагнитную рельсовую пушку, установленную на морской платформе. Это событие знаменует собой важный поворот в развитии оборонных технологий, демонстрируя, что страна стремительно наращивает потенциал дальнобойного удара, способного противостоять современным угрозам с минимальной логистической нагрузкой.
Испытания рельсотрона прошли на борту корабля JS Asuka под контролем Японского агентства по закупкам, технологиям и логистике (ATLA) при тесном участии Морских сил самообороны Японии.
В отличие от традиционной артиллерии, использующей взрывчатые вещества для разгона снаряда, рельсотрон использует исключительно электричество. Основой конструкции являются две параллельные электропроводящие рельсы и подвижный снаряд между ними. При подаче мощного электрического импульса через рельсы создаётся электромагнитное поле, которое генерирует силу, ускоряющую снаряд вдоль направляющих до экстремально высоких скоростей — более 2500 метров в секунду, что сопоставимо с гиперзвуковыми значениями.
Такой способ запуска избавляет от необходимости хранить взрывчатые вещества и гильзы, значительно упрощая логистику, снижая риск детонации и обеспечивая более безопасную эксплуатацию на корабле.
Японский рельсотрон обладает возможностью регулировки параметров выстрела, включая начальную скорость, дальность и кинетическую энергию снаряда. Это делает систему гибкой в боевом применении — от перехвата высокоскоростных воздушных целей (в том числе гиперзвуковых) до поражения морских и наземных объектов с большой дистанции.
Благодаря малому калибру снарядов и отсутствию характерных следов запуска (как у ракет), такие выстрелы крайне сложно обнаружить и перехватить. Снаряд летит со скоростью, не оставляющей времени на реакцию системам противоракетной или противовоздушной обороны, а за счёт высокой кинетической энергии он способен наносить разрушения без применения взрывчатки — только за счёт собственного импульса.
Установка рельсотрона на корабль значительно повышает боевую устойчивость флота. В будущем, вместо десятков ракет стоимостью миллионы долларов каждая, эсминцы и фрегаты смогут использовать перезаряжаемую рельсовую артиллерию, стреляющую снарядами по цене металлолома, но с эффективностью современного высокоточного оружия.
Кроме того, такой подход снимает ограничения по количеству боеприпасов на борту: рельсотрон можно снабжать энергией от корабельных генераторов, а снаряды — это простые металлические болванки, занимающие минимум места в хранилищах. Именно поэтому рельсотрон считается перспективной технологией будущих морских платформ, включая надводные корабли и подводные лодки следующего поколения.
Хотя США и Китай также активно развивают технологии рельсотронов, Япония стала первой страной, которая продемонстрировала морскую реализацию этой концепции. Проведённые на борту JS Asuka испытания являются частью более широкой стратегии технологической модернизации Сил самообороны Японии в условиях растущей напряжённости в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
