Компания iPavlov разрабатывает систему «Умный перекресток», предназначенную для управления объектами дорожно-транспортной сети, организации сбора и передачи данных, фиксации нарушений ПДД и аварийных ситуаций.

Цифровой проект состоит из следующих модулей:

• Центра обработки данных (комплексный сервис — Big data);
• «Умного светофора»;
• Универсальных дорожных контроллеров;
• Оптической подземной линии и оптико-акустического оборудования;
• Датчиков движения;
• Системы распознавания сложных объектов;
• Кооперативной интеллектуальной транспортной системы C-ITS.

Лоран Акопян, к. ф.-м. н., генеральный директор iPavlov, исполнительный директор НИЦ АО «Швабе» отмечает, - «Платформенное решение «Умный перекресток» нацелено на контроль, диагностику транспортных сетей и создание города будущего для пешеходов и для водителей. Проект нацелен на сокращение количества ДТП с участием пешеходов, аварий транспорта и нарушений ПДД на перекрестках, а также призван увеличить среднюю скорость передвижения автомобилей и пропускную способность участков повышенной нагрузки».

Проект «Умный перекресток» предполагает оборудование адаптивной подсветкой «зебры» пешеходного перехода, которая может быть синхронизирована с разрешающим сигналом пешеходного светофора.

«Умный светофор» с технологией Plug and Play - неотъемлемый элемент «умной дорожно-транспортной системы». Отличительной особенностью продукта является уникальное инфраструктурное решение ДС-10, которое позволяет оснащать светофор модулями с разнообразными функциями, в числе которых: экологические датчики, дорожные камеры и различные индикаторы для мониторинга безопасности городской среды.

«RGB-панели «умного светофора» существенно расширяют спектр выводимой информации, отображаемой на светофоре, в том числе дают возможность транслировать информационные сообщения – например, данные о погоде», — прокомментировал Александр Кошелев, заместитель генерального директора по НИОКР АО «ПО «УОМЗ».

Интеллектуальные системы «умного перекрестка» позволяют передавать сигнал светофора и другую информацию на встроенную в автомобиль систему продвинутой помощи водителю ADAS, что значительно помогает снизить количество аварийных ситуаций на дорогах.

Разработчики iPavlov утверждают, что среднее время прохождения одного из перекрестков уменьшится на 24% в случае с трамваями. Время прохождения автобусами сократится на 45%, а пешеходами – на 16%. На данный момент за две минуты через перекрёсток в среднем проходит одна единица городского транспорта, а с внедренным решением — минимум четыре.

Предполагается, что заказчиками системы будут центры организации дорожного движения, а также организации, выполняющие аналогичную функцию.