Экспериментальная технология NASA, предназначенная для охлаждения оборудования в космосе, поможет сократить время зарядки электромобилей (EV) до пяти минут или меньше.
Метод, называемый «кипением в переохлажденном потоке», улучшает передачу тепла от зарядных кабелей и может значительно увеличить количество электрического тока, которое современные зарядные устройства для электромобилей могут подавать в транспортные средства. По данным NASA, это, в свою очередь, значительно сократит время зарядки, даже позволяя полностью зарядить аккумулятор из пустого состояния всего за пять минут или меньше.
Американское космическое агентство утверждает, что тока примерно в 1400 ампер должно быть достаточно, чтобы зарядить обычный автомобиль за пять минут. NASA объясняет, что усовершенствованные зарядные устройства обеспечивают ток до 520 ампер, в то время как стандартные зарядные устройства, как правило, обеспечивают менее 150 ампер.
Проблема с выходом намного выше 520 ампер заключается в том, что зарядное устройство начнет выделять значительно больше тепла, а это может быть опасно для пользователей.
NASA помогло протестировать технологию, которая может безопасно охлаждать кабели, несущие чрезвычайно высокие заряды. Команда из Университета Пердью провела эксперимент по кипению и конденсации в потоке (FBCE), в ходе которого они экспериментировали с двухфазным потоком жидкости и теплопередачей в условиях длительной микрогравитации на Международной космической станции (МКС). По сути, они использовали кабели с жидкостным охлаждением на орбитальной станции для проверки своего метода. Жидкость, подаваемая к горячим кабелям, находилась в переохлажденном состоянии, то есть была значительно ниже точки кипения.
Используя технологию FBCE, команда Университета Пердью, спонсируемая Отделом биологических и физических наук NASA, заявила, что достигла 2400 ампер по кабелю с использованием кипячения в переохлажденном потоке. В своем эксперименте NASA поясняет, что «диэлектрический (неэлектропроводный) жидкий хладагент прокачивается через зарядный кабель, где он улавливает тепло, выделяемое проводником с током».
Стоит отметить, что, хотя это намного больше, чем 1400 ампер, необходимых для зарядки автомобиля за пять минут, это произошло в рамках контролируемого лабораторного эксперимента - это не то же самое, что тест на реальном автомобиле в реальных условиях.
Тем не менее, как указывает NASA, новая система может быть использована для «обеспечения в 4,6 раза большей силы тока, чем у самых быстрых доступных сегодня на рынке зарядных устройств для электромобилей, за счет удаления до 24,22 киловатт тепла». Все это может устранить один из ключевых барьеров - длительное время зарядки - на пути к внедрению электромобилей, и все это благодаря технологии, которая изначально была разработана и испытана в открытом космосе.
Сподобалася стаття! Підтримай проект BuildingTech!
50% коштів іде на закупівлю спорядження для ЗСУ!
Фотозвіт - https://www.facebook.com/BuildingTech1
Дякуємо всім за допомогу!
PrivatBank:
UAH - 4149 4993 7451 0947
USD - 4149 4993 7451 0988
EUR - 4149 4993 7451 1002
