Израильская компания ElectReon Wireless, специализирующаяся на индуктивной зарядке электромобилей, объявила, что интегрирует свою беспроводную технологию для зарядки двух автомобилей Stellantis и автобуса IVECO во время движения в рамках проекта «Arena of the Future».
Проект направлен на демонстрацию бесконтактной зарядки для электромобилей, движущихся по автомагистралям, в качестве потенциального пути к декарбонизации наших транспортных систем.
Помимо ElectReon, Stellantis и Iveco, к другим участникам «Арены будущего» относятся ABB, ведущая мировая компания в области инженерии и силовой электроники; FIAMM Energy Technology, международный поставщик аккумуляторов энергии; Pizzarotti, застройщики масштабных проектов; и три итальянских университета.
«Проект «Arena of the Future» продемонстрирует, как дорогу можно превратить в средство взимания платы для всех участников дорожного движения», - сказал Орен Эзер, генеральный директор ElectReon. «Технология беспроводной зарядки ElectReon позволяет заряжать автомобили, когда они едут на любой скорости по электрическим магистралям, предлагает пользователям дорог полное удобство и повышенную доступность».
Компания уже подписала меморандум о взаимопонимании (MOU) с итальянским оператором платных дорог Brebemi. Согласно этому контракту, испытательный участок длиной один километр автомагистрали A35 между Брешией и Миланом будет оборудован технологией индукционной зарядки ElectReon.
Компания займется развертыванием системы электрических дорог на участке протяженностью около 1050 метров, который будет подключен к сети мощностью около 1 мегаватта. Эта замкнутая кольцевая дорога будет называться «Арена будущего». Эта дорога будет заряжать транспортные средства, участвующие в проекте, как в движении, так и в неподвижном состоянии.
Компании-партнеры будут изучать передовые технологии подключения IoT, чтобы обеспечить максимальную безопасность дорожного движения и повысить производительность коммерческих автомобилей при развертывании дорожных систем с беспроводной зарядкой. Он также изучит оптимизацию дорожного строительства, чтобы увеличить долговечность дороги, не влияя при этом на эффективность индуктивных систем зарядки, встроенных в дороги.
