В условиях возростающей роли беспилотных систем на море, латвийская компания NEWT21 представила новую версию своего беспилотного катера Rey USV — модель под названием Fog. В отличие от более тяжёлых и крупных платформ, новый катер делает ставку на лёгкость, скорость и манёвренность, сохраняя при этом возможность выполнять широкий спектр задач — от разведки до боевого применения.
Модель Fog представляет собой полностью беспилотную скоростную лодку длиной 4,4 метра и шириной 1,5 метра, массой 135 кг. Она может нести полезную нагрузку до 200 кг — это может быть различное оборудование, в том числе разведывательные модули, средства связи, вооружение или системы доставки полезного груза.
Лёгкость корпуса достигается за счёт использования карбонового волокна, дополнительно усиленного арамидом (аналог кевлара) — эти материалы сочетают прочность, устойчивость к агрессивным морским условиям и малую массу.
Главная особенность катера — его мощная водомётная силовая установка мощностью 90 л.с., размещённая в кормовой части. Водомёт — это разновидность двигателя, который засасывает воду под корпусом и с большой скоростью выбрасывает её назад, создавая реактивную тягу. Такой тип двигателя используется, например, в гидроциклах и спасательных катерах — он более безопасен (нет вращающегося винта) и обеспечивает высокую маневренность. На практике это позволяет Fog развивать крейсерскую скорость 50 км/ч и максимум до 78 км/ч, что делает его одним из самых быстрых катеров в классе лёгких USV (uncrewed surface vehicle — беспилотных надводных аппаратов). Топливный бак на 30 литров позволяет катеру работать более 2,5 часов благодаря экономичному расходу — около 11 литров в час.
В передней части катера установлена оптоэлектронная система, которая включает в себя стандартную видеокамеру (телевизионный модуль) и тепловизор, способный обнаруживать цели в полной темноте или сквозь дым. Такая система позволяет оператору, находящемуся на большом расстоянии, наблюдать за обстановкой в реальном времени.
Навигацию и связь обеспечивают GNSS-приёмник (глобальная навигационная спутниковая система — аналог GPS/ГЛОНАСС) и антенна, размещённые в корпусе, а также опциональная антенна Starlink, которая может использоваться для широкополосной связи через спутники. Это даёт катеру возможность работать в условиях, когда традиционные каналы связи подавлены, например, средствами радиоэлектронной борьбы (РЭБ).
Отдельное внимание уделено устойчивости к РЭБ — в системе предусмотрены навигационные и коммуникационные модули, что повышает живучесть катера в условиях интенсивного радиопротиводействия. Управление может вестись с материнского корабля, воздушной платформы (например, беспилотника) или берегового пункта управления. Такой принцип распределённого управления — ключевая черта современных систем, ориентированных на ведение войны "ройным" методом, где десятки и сотни беспилотников действуют синхронно, распределяя роли и задачи.
Fog проектировался как многоцелевая платформа. Он может использоваться для патрулирования побережий, охраны портовой инфраструктуры, разведки, целеуказания для других систем, а также для поисково-спасательных операций или ударов по вражеским целям, если установить соответствующее вооружение. Благодаря своей малозаметности и высокой скорости он способен работать в прибрежных водах, каналах, устьях рек и в других сложных с точки зрения навигации условиях, где обычным кораблям сложно действовать.
