Экономика России входит в период системного кризиса: Минфин признает исчерпание резервов, регионы сообщают о дефиците денег, корпорации наращивают долги, а доходы падают. Сможет ли Кремль финансировать войну?
Минфин РФ признал финансовый кризис: налоги снова растут
Признание Министерства финансов России о том, что без повышения налогов бюджету на 2026 год не хватает средств, стало ключевым маркером ухудшения экономической ситуации РФ. Чиновники открыто заявили, что резервы государственных финансов исчерпаны, а значит, государству приходится переходить к прямому давлению на экономику через повышение НДС, экологических и утилизационных сборов. Это решение не стало неожиданностью — последние годы расходы росли значительно быстрее доходов, а война усилила нагрузку на все уровни бюджета.
Расходы растут, доходы падают: структурный разрыв бюджетной системы
По словам российской финансовой власти, за шесть лет расходы федерального бюджета выросли почти до 20% ВВП. Это рекордный уровень, достигнутый за счет военных трат, субсидий госкорпорациям и дотаций регионам. Доходы же, напротив, сократились до 17% ВВП из-за падения нефтегазовых поступлений, санкций и ухудшения конъюнктуры рынка. Возник разрыв, который уже невозможно закрыть за счет старых схем пополнения казны.
На фоне опустошения резервов государство все чаще прибегает к так называемой скрытой эмиссии — Центральный банк выкупает государственные облигации, фактически печатая деньги и передавая их госбанкам. Это временная мера, но именно она усиливает инфляцию и стимулирует рост долгов как государства, так и крупных компаний.
Региональные бюджеты и корпоративный сектор: кризис ускоряется
Экономический перекос заметен не только на федеральном уровне. Уже 56 регионов сообщили о дефицитах и росте долгов. Местные власти вынуждены сокращать расходы, включая выплаты военным и контрактникам. Белгородская область, расположенная рядом с границей и несущая максимальную нагрузку из-за войны, сократила траты на оборону в двенадцать раз, поскольку федеральный центр больше не способен компенсировать расходы.
Похожая тенденция наблюдается в корпоративном секторе. Крупные государственные компании, такие как РЖД, накопили долги, измеряемые триллионами рублей. Для их спасения предполагается повышение тарифов, новые субсидии и конвертация долгов в ценные бумаги.
Параллельно бизнес выводит капиталы за рубеж, прежде всего в ОАЭ, где санкционные риски минимальны. Инвестировать в российскую промышленность компании не спешат, даже в военно-промышленный комплекс, чей рост уже остановился.
Падение потребительского спроса и кризис в автопроме
На фоне финансового давления население также сокращает расходы. Падение продаж автомобилей стало одним из ключевых индикаторов. «Ладу» россияне покупать отказываются, продажи упали на 40%. Принудительный перевод такси на российские автомобили не сработал: водители либо не покупают машины вовсе, либо уходят с рынка, что привело к «кризису такси».
Падают продажи и иностранных автомобилей, включая китайские. Несмотря на внешнюю устойчивость, спрос резко снизился из-за падения доходов населения. Одновременно в стране участились сбои в мобильном интернете, что вынуждает людей снимать наличные, опасаясь недоступности терминалов и банкоматов.
Цены растут, субсидий нет: новая реальность для российских граждан и бизнеса
Правительство обсуждает отмену компенсаций для АЗС за удержание низких цен на топливо. Это означает рост стоимости бензина в ближайшие месяцы. Учитывая повышенный НДС и рост сборов, инфляционное давление будет нарастать.
Дополнительным ударом по экономике стало повышение цен китайскими поставщиками. На товары двойного назначения для России они выросли почти на 90%, в то время как для других стран — менее чем на 10%. Это демонстрирует, насколько РФ зависима от импорта и как дорого обходится санкционная изоляция.
Сырьевой тупик: можно ли переориентировать экспорт на Восток
Игорь Сечин, глава государственной нефтяной компании «Роснефть», открыто заявил, что Россия готова стать ресурсной базой «социалистической супердержавы» Китая. Однако реализовать эту стратегию пока невозможно. Железнодорожная инфраструктура в азиатском направлении недостаточна, а строить новые пути дорого, особенно в условиях кризиса. Кремль уже предлагает Пекину бартерные схемы — например, строительство путей в Туве в обмен на редкоземельные металлы. Китай пока сохраняет паузу, оценивая риски.
Нефть больше не спасает: падение доходов и рост себестоимости
Эксперты фиксируют рекордное падение доходов от нефти. Bloomberg сообщает, что цены на российскую нефть Urals опускались до 36,6 доллара за баррель, при этом её дисконт к Brent удерживается на уровне около 19 долларов, что при стоимости Brent примерно 62 доллара формирует среднюю цену около 40 долларов за баррель.
Такая цена фактически приближена к уровню себестоимости с учётом налоговой нагрузки, из-за чего производители не имеют возможности получать прибыль, если нефть облагается налогами в полном объёме. Именно поэтому в России возникают системные проблемы не только в нефтегазовом секторе, но и в ненефтегазовой сфере, где доходы снижаются даже без учёта инфляции, что делает ситуацию особенно критичной.
Сколько еще Кремль сможет финансировать войну
Российская экономика вошла в полосу затяжной турбулентности. Исчерпанные резервы, рост налогов, падение доходов регионов, долговая нагрузка корпораций и снижение покупательной способности населения создают условия для структурного кризиса. Пока государство пытается удерживать военные расходы за счет повышения налоговой нагрузки и скрытой эмиссии, но этот ресурс ограничен.
Экономисты предупреждают: такая модель может просуществовать еще некоторое время, но ее пределы уже видны. Без снижения военных расходов или глубоких структурных реформ Россия рискует столкнуться с финансовым потрясением, последствия которого будут куда серьезнее, чем текущие проблемы.
