Украина активно наращивает собственный потенциал в сфере дронов-камикадзе, стремясь превзойти российские и иранские беспилотники, широко применяемые в войне. Одним из наиболее перспективных украинских проектов стал беспилотник самолетного типа Ан-196 «Лютый», который уже демонстрирует дальность более 1300 км и способен нести боевую часть массой до 50 кг.
Конструкция: лёгкость, жёсткость и простота запуска
Ан-196 «Лютый» выполнен по аэродинамической схеме двухбалочного низкоплана с толкающим винтом, что придаёт ему аэродинамическую устойчивость и компактность при транспортировке. Конструкция дрона преимущественно композитная: корпус изготовлен из стекловолокна, армированного эпоксидной смолой, что позволяет сочетать лёгкость и прочность. Для повышения жёсткости в ключевых зонах интегрированы элементы из металлической сетки и фанеры — технологически простые и дешёвые компоненты, доступные в условиях серийного производства.
Отказ от шасси позволил уменьшить массу и оптимизировать аэродинамику. Запуск осуществляется с помощью катапульты или наклонной пусковой установки, что расширяет возможности развёртывания дрона вне аэродромной инфраструктуры — например, с полевых площадок, временных постов или транспортных платформ.
Система наведения: автономность и устойчивость
Ан-196 оснащён инерциальной навигационной системой (ИНС) с GPS-коррекцией, что обеспечивает высокую точность автономного полета по заранее заданному маршруту. В отличие от простых маршрутизируемых систем, дрон «Лютый» способен выполнять полёты с маршрутом, включающим до 1000 поворотных точек — что существенно затрудняет его перехват средствами ПВО.
В носовой части БПЛА установлена трубка Пито — механический датчик, измеряющий скорость воздушного потока и высоту. Это устройство работает независимо от спутниковой навигации и даёт дополнительные параметры для контроля устойчивости полёта и коррекции траектории, особенно в условиях радиоэлектронного подавления.
Дополнительно в последних модификациях используется оптическая головка самонаведения, позволяющая БПЛА идентифицировать цель визуально на конечном участке траектории и повысить точность попадания — особенно при ударе по малогабаритным или замаскированным объектам.
Технические характеристики:
- Длина: 4,4 м
- Размах крыла: 6,7 м
- Взлётная масса: около 300 кг
- Масса боевой части: до 50 кг
- Дальность полёта: 1300 км и более
- Двигатель: бензиновый Hirth F-23, двухцилиндровый, с воздушным охлаждением
- Система наведения: инерциальная с GPS-коррекцией + оптическая ГСН
- Измерение полётных параметров: трубка Пито
Боевая эффективность и тактические особенности
Первоначально масса боевой части оценивалась в 75 кг, но в ходе оптимизации её снизили до 50 кг. Это позволило увеличить полезную нагрузку топливом и повысить дальность до 1300 км и выше. Подобная конфигурация делает «Лютый» идеальным средством для глубоких ударов по стратегическим объектам российских оккупантов — НПЗ, военным заводам, ПВО, логистическим центрам.
Согласно ряду открытых источников, именно этот тип дрона был использован при ударе по российскому оборонному заводу в Ижевске на расстоянии более 1300 км. В таких миссиях БПЛА действует в связке с другими средствами — например, с дронами-обманками и разведывательными аппаратами, что формирует многослойную атаку и значительно осложняет работу систем ПВО противника.
Производственные перспективы и международная поддержка
В 2024 году проект получил значительную финансовую поддержку от Германии — свыше 100 млн евро выделены на производство Ан-196 «Лютый». Это стало первым случаем, когда западное государство напрямую инвестировало в украинские дроны-камикадзе с дальностью межрегионального поражения.
Упрощённая конструкция и высокая эффективность позволяют масштабировать производство «Лютого» в сжатые сроки. Поддержка ЕС означает, что в обозримом будущем Украина получит тысячи аппаратов этого типа, что позволит формировать регулярные дроновые волны глубоко в тылу врага — до 1500 км от линии фронта.
