BuildingTECH

search


Транспорт

Инженеры из SpaceX предложили свое видение развития электрических самолетов eVTOL

Инженеры из SpaceX предложили свое видение развития электрических самолетов eVTOL

Самая большая проблема у электрических самолетов eVTOL это система вертикального взлета и посадки. Удобство систем вертикального подъема связано с высокой ценой, они имеют большой вес, потому, что вертикальный взлетно-посадочный механизм потребляет очень много энергии, для него нужна огромная батарея.

Вертикальное расположение винтов увеличивает сопротивление конструкции летательного аппарата, уменьшая дальность полета и ограничивая максимальную скорость. Joby Aviation решает эту проблему, наклоняя все роторы вперед. Другие складывают свои опоры или втягивают их в крылья и закрывают, но Talyn Air предлагает совершенно другое решение.

Основанная инженерами из SpaceX Falcon 9, один из которых также работал над прототипами самолетов для Scaled Composites, Talyn предлагает радикально новый подход к проблеме eVTOL: простой, высокоскоростной, дальний электрический самолет, благодаря съемной вертикальной подъемной платформе.

Идея достаточно проста: система вертикального взлета и посадки доступна только тогда, когда она необходима. Подъемник Talyn с восемью большими роторами, установленными в четырех соосных парах, прикрепляется к верхней части аппарата для взлета. Обладая собственным запасом батареи, он поднимает самолет и набирает скорость, при которой крыло летательного аппарата и толкающий винт могут взять на себя управление, после чего два самолета разделяются, а подъемник летит обратно на базу.

Летательный подъемник может перезарядить энергию, которую он потратил, пока круизный летательный аппарат перевозит пассажиров. Процесс посадки: вы можете либо посадить круизный транспорт, как самолет с неподвижным крылом, либо, если вы направляетесь в другой вертипорт Talyn, вас встретит другое транспортное средство вертикального взлета и посадки, чтобы посадить на посадочную площадку.

Для того, чтобы соединяться с самолетом, у летательного подъемника есть собственные крылья в стиле планера и пара толкающих опор, чтобы разогнать их. Это умный способ поднять круизный самолет в воздух и разогнать его с полной батареей, а также дать подъемному транспортному средству дополнительное время на зарядку, чтобы компенсировать потерю энергии при вертикальном взлете или посадке.

Конечно, у этого подхода есть свои проблемы, причем довольно серьезные. Операция по сближению будет сложной. Связь между двумя транспортными средствами должна быть достаточно простой, чтобы их можно было закрепить в воздухе, но достаточно прочной, чтобы поднять электрический самолет с пассажирами. Динамика управления полетом при переходе от вертикального к горизонтальному полету здесь будет намного сложнее.


Источник:



Читать больше: