Nissan начал производство электромобиля Leaf первого поколения на своем заводе в Оппаме в 2010 году, и теперь дает старым аккумуляторным блокам от этих автомобилей вторую жизнь в автоматизированных транспортных средствах на заводе.

Роботы-помощники следуют заданным курсом по производственному цеху благодаря магнитным направляющим, которые доставляют компоненты рабочим, чтобы им не приходилось блуждать в поисках недостающей части, и они могли сосредоточиться на выполняемой работе. 

На заводе Oppama работает более 700 таких автоматических управляемых транспортных средств (AGV), и более 4000 работают на заводах по всему миру.

Эти роботы-доставщики изначально питались от свинцово-кислотных аккумуляторов, которые требовали замены каждый год, но Nissan сообщает, что около восьми лет назад инженерам удалось взять модули литий-ионных аккумуляторов из аккумуляторной батареи емкостью 24 кВтч, лежащей в основе Leaf первого поколения. и переупаковать их для использования в AGV.

Но это были новые батареи. Теперь компания начала использовать перепрофилированные модули, которые больше не могут эффективно приводить в действие электромобиль. Ожидается, что модернизированные аккумуляторные модули прослужат от семи до восьми лет в AGV.

Зарядные станции расположены в ключевых точках по всему предприятию, и, когда AGV передвигаются по цеху, они ненадолго останавливаются для быстрой подзарядки.