Британская компания Zero USV вывела на рынок усовершенствованную версию своего беспилотного надводного судна. Новый катер Oceanus12 XLR, построенный на базе модели Oceanus12, получил увеличенные размеры, расширенный запас топлива и удвоенную продолжительность автономного плавания. Эти изменения позволяют системе выполнять миссии без внешней поддержки до двух месяцев и покрывать расстояния до 15 000 километров.
Oceanus12 XLR — это беспилотное надводное судно (USV, Uncrewed Surface Vehicle), предназначенное для продолжительных операций в открытом море. Такие платформы всё чаще становятся неотъемлемой частью современной морской стратегии: они могут патрулировать, проводить разведку, следить за судоходством, выполнять роль ретрансляторов или навигационных маркеров — и всё это без необходимости в экипаже, длительной дозаправке или дорогостоящем техническом обслуживании на ходу.
Новая версия Oceanus12 XLR особенно востребована в сценариях, где решающее значение имеет продолжительность нахождения в море: например, в зонах, удалённых от баз снабжения, при охране морской инфраструктуры (трубопроводов, кабелей), либо в рамках разведывательных миссий, когда судно может неделями наблюдать за районом, оставаясь малозаметным и автономным.
В центре Oceanus12 XLR лежит гибридная силовая установка — сочетание электрических двигателей и топливной генерации. В обычном режиме судно движется на электротяге, что обеспечивает ему высокую топливную эффективность и низкий акустический профиль. Когда требуется больше мощности или зарядка батарей, в работу включается дизельный генератор. Такой подход позволяет системе сохранять энергетическую автономию и работать без внешней поддержки до 60 суток.
В версии XLR основной упор сделан на увеличение дальности: судно получило удлинённый корпус длиной 13 метров и топливный бак на 4000 литров (вместо 1200 в оригинальной версии). При этом полезная нагрузка осталась на прежнем уровне — около одной тонны. Это значит, что беспилотник может нести различное целевое оборудование — от гидролокаторов до электронных разведывательных комплексов или ретрансляторов связи — не теряя своей выносливости.
Управление Oceanus12 XLR осуществляется через автономную систему GuardianAI, разработанную компанией MarineAI. Эта система использует алгоритмы машинного обучения и сенсоры для анализа обстановки, прокладки оптимального маршрута, уклонения от препятствий и адаптации к погодным условиям. В составе навигационного комплекса — радары высокой чёткости Navtech и другие сенсоры, обеспечивающие судну «зрение» в любых условиях. При необходимости, управление может быть перехвачено дистанционно — оператором на берегу или с корабля сопровождения.
Судно может двигаться со средней скоростью 6 узлов (около 11 км/ч), а при необходимости развивать до 10 узлов (18 км/ч), в зависимости от загрузки и погодных условий. Хотя эти скорости могут показаться скромными по сравнению с боевыми катерами, они полностью соответствуют задачам длительного автономного патрулирования, разведки или сопровождения, где приоритетом является не скорость, а устойчивость, выживаемость и экономия топлива.
По словам основателя и управляющего директора Zero USV Мэтью Рэтси, беспилотные системы вроде Oceanus12 XLR становятся ключевыми элементами «морской силы» — концепции, при которой роботизированные и автономные платформы увеличивают охват, эффективность и устойчивость традиционных сил без дополнительной нагрузки на экипажи или логистику.
