В 2022 году Франция представит новое поколение высокоскоростных поездов TGV

В 2022 году Франция представит новое поколение высокоскоростных поездов TGV

Высокоскоростные поезда для Франции уже стали вполне обычным делом благодаря TGV (Train à Grande Vitesse). Однако текущее поколение используемых во Франции поездов постепенно стареет, и вскоре будет заменено.

В 2022 году Франция планирует представить новое поколение TGV поставив перед разработчиками вполне ясную цель. Кроме того, что поезда должны быть дешевле, чем сегодняшние TGV, используемые в них новые технологии должны обеспечить снижение энергопотребления минимум на 25 процентов.

В соответствие с Railway Gazette будущий TGV должен перевозить порядка 700 пассажиров, что заметно выше текущей вместимости в 500 человек. Вагоны должны быть оснащены модульным интерьером, благодаря чему можно будет использовать различные конфигурации. Пассажирам на борту будут предложены различные сервисы, включая различные типы сервисов подключенности.

В 2022 году Франция представит новое поколение высокоскоростных поездов TGV

Поезда будут иметь ту же колесную базу, что и используемые в настоящее время как во Франции, так и компанией Amtrak в США, на линии Бостон – Нью Йорк — Вашингтон.

В ЛОС-АНДЖЕЛЕСЕ ВНЕДРЯЮТ НОВЫЙ ВИД ТРАНСПОРТА PEOPLE MOVER

Франция уже заявила о покупке 100 поездов следующего поколения, общая стоимость которых оценивается в 5 миллиардов евро ($6.1 миллиарда).

TGV является следующим эволюционным шагом знаменитого японского скоростного поезда Shinkansen («Пуля») представленного более полувека назад, в 1959 году. Примерно два десятка лет исследований и планирования позволили Франции создать первый прототип TGV — 001 Turbotrain. В 1972 году он достиг скорости 318 км/ч.

Сегодня он удерживает мировой рекорд скорости для не-электрических поездов, так как вследствие бензинового кризиса 1970-ых правительство перестало финансировать исследования в области бензиновых турбин.

В ШВЕЦИИ ПРИДУМАЛИ КАК ЗАРЯДИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ НА ХОДУ

Первым электрическим TGV был Zébulon представленный в 1974 году. Максимальная скорость достигнутая им составила 309 км/ч. Последующие версии еще выше подняли планку, а теперь поезда курсируют по Франции со скоростью 380 км/ч.