Представлен концепт внедорожника с жидкостными моторами и КПД 98%

Представлен концепт внедорожника с жидкостными моторами

Концепт автомобиля, больше похожего на марсоход, разработала австралийская компания Ferox Advanced Vehicles. Помимо необычного внешнего вида, он приводится в движение четырьмя жидкостными моторами. Рабочее тело в этих моторах — жидкость, на 95% состоящая из воды.

Моторы у концепта встроены прямо в колеса. К каждому подсоединен собственный насос, который нагнетает давление и заставляет их крутиться. Насосы в свою очередь подключены к основному двигателю. В теории он может быть каким угодно, например, электрическим, но пока на испытания используется бензиновый, снятый с мотоцикла BMW R1200GS.

Представлен концепт внедорожника с жидкостными моторами

В перспективе разработчики хотят заменить бензиновый двигатель на аккумуляторный блок и электродвигатель. В этом они видят самое эффективное сочетание. Батареи будут питать двигатель, который уже точно распределит энергию между насосами.

NISSAN ПРЕДСТАВИЛ КОНЦЕПТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СИТИКАРА IMK С БЕСПИЛОТНЫМ РЕЖИМОМ

Разработчики отмечают, что плюс такого концепта в максимальной простоте двигателей-колес. В них минимум деталей. Жидкость закачивается во внутренний блок колеса, проходит через специальные шлюзы, заставляя вращаться внешнюю часть двигателя, к которой и крепится само колесо.

Представлен концепт внедорожника с жидкостными моторами

В компании заявляют, что КПД жидкостной силовой установки 98%. Моторы просты и совместимы практически с любыми типами колес, говорит глава Ferox Трой Уилер, поэтому их можно распространять в формате «поставил и поехал». Масса каждого мотора — 11 кг. Один мотор теоретически способен выдавать 680 Нм крутящего момента.

MERCEDES-BENZ DESIGN СОЗДАЛ ФУТУРИСТИЧЕСКИЙ КОНЦЕПТ VISION MERCEDES SIMPLEX ПО МОДЕЛИ 1900 ГОДА

Еще одно преимущество нового транспорта — умная подвеска, говорят инженеры. У «марсохода» шесть колес. Два не ведущих. Подвеска проектировалась легкой и прочной. При этом шланги для распределения жидкости и давления между моторами спрятаны внутри корпуса. Это повысило надежность конструкции.