NASA активно разрабатывает малошумные электросамолеты для внедрения в городскую среду

NASA активно разрабатывает малошумные электросамолеты

NASA приступает к активным тестам самолета с тем, чтобы ускорить внедрение таких аппаратов в городскую среду в рамках концепции UAM (urban air mobility). Эти небольшие, малошумные машины, вмещающие до 9 пассажиров, можно будет использовать в качестве пассажирского транспорта для мегаполисов.

Основной подрядчик, разрабатывавший экспериментальный электрический самолет для NASA, передал X-57 Mod II заказчику. Теперь летательному аппарату предстоит серия наземных испытаний, прежде чем его допустят до полетов.

NASA активно разрабатывает малошумные электросамолеты

Компания Empirical Systems Aerospace (ESAero) разработала для космического агентства США первую из трех конфигураций X-57 Maxwell и доставила электросамолет в летно-исследовательский центр в Эдвардсе, Калифорния. Аппарат, получивший маркировку Mod II, будет проходить наземные испытания электрической силовой установки.

НОВЫЙ ЭЛЕКТРОСАМОЛЕТ KITTY HAWK БЕСШУМЕН В ПОЛЕТЕ И ПРОЛЕТАЕТ 160 КМ БЕЗ ПОДЗАРЯДКИ

Экспериментальный X-57 построен на базе четырехместного легкого самолета итальянского производства Tecnam P2006T, но с 18 электромоторами с отдельными пропеллерами вместо поршневых двигателей.

Наземные испытания отмечают начало второй фазы работы над электросамолетом, в результате которой появится Mod III, а затем и Mod IV с новым крылом. Окончательный вариант X-57 будет на 500% более маневренным на высоких скоростях, экологически чистым и намного более тихим, чем большинство современных летательных аппаратов.

По словам представителей NASA, цель проекта Х-57 — помочь разработать стандарты сертификации, которые можно было бы применять для электрических самолетов, которые однажды появятся на рынке.

ПОЛЕТ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ САМОЛЕТЕ СТОИТ В 4 РАЗА ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ ПОЕЗДКА НА АВТОМОБИЛЕ

В прошлом году инженерам NASA удалось сделать самолеты значительно более тихими. Благодаря новым обтекателями шасси, новым закрылкам и другим конструкционным изменениям они добились 70-процентного снижения шума при посадке авиалайнеров.