Израильская компания Eviation обещает сократить расходы на авиаперелеты на 70%

Израильская компания Eviation обещает сократить расходы на авиаперелеты на 70%

Израильская компания Eviation обещает сократить расходы на авиаперелеты на 70%. Для этого она намерена оснастить свой 9-местный полностью электрический самолет Alice двигателями производства компании MagniX из Редмонда (США). При этом запустить новинку в эксплуатацию планируется уже в 2022 году.

По словам гендиректора MagniX Роя Ганзарски, оборудованная тремя 375-сильными двигателями Magni250 модель Alice дебютирует в июне на Парижском Авиасалоне. Он подчеркнул, что в Ле Бурже будет представлен первый в своем роде полностью функционирующий самолет.

Израильская компания Eviation обещает сократить расходы на авиаперелеты на 70%

После показа на авиасалоне Alice отправится в Аризону, где до конца года должны начаться летные испытания. Eviation намерена получить сертификат на самолет к концу 2021 года, а уже в 2022 году начать поставки клиентам.

ИНЖЕНЕРЫ ИЗ НАСА И MIT РАЗРАБОТАЛИ САМОЛЕТНОЕ КРЫЛО КОТОРОЕ СПОСОБНО МЕНЯТЬ ФОРМУ

В тоже время, заказчики смогут выбрать альтернативный вариант поставки самолета — с двигательными установками производства Siemens. О заключении контракта с Siemens было заявлено еще в феврале.

Около месяца назад MagniX объявила, что планирует поставлять свои электромоторы для компании Harbour Air из канадского Ванкувера, которая намерена перевести на электрическую тягу весь парк своих гидросамолетов. Одномоторные самолеты Harbour Air будут оснащаться электродвигателями Magni500 мощностью 750 лошадиных сил. Их дальность полета составит около 100 миль (примерно 160 км).

Согласно заявлению производителя, трехмоторные Alice смогут перевозить при полной зарядке до девяти пассажиров на расстояние до 650 миль (почти 1050 км). Такой дальности полета хватит, чтобы совершать рейсы из Сиэтла в Сан-Франциско.

ЧЕРЕЗ 10 ЛЕТ КОСМИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ МОГУТ ЗАМЕНИТЬ САМОЛЕТЫ, ЧТО ЗНАЧИТЕЛЬНО СОКРАТИТ ВРЕМЯ ПЕРЕЛЕТА

В конструкции Alice используются легкие композитные материалы, что позволяет оснастить самолет аккумуляторными батареями общим весом около 3 тонн. Ганзарски даже назвал новинку «летающей батареей». Он также подчеркнул, что MagniX, Eviation и Harbor Air имеют общее видение относительно развития авиации с нулевым уровнем выбросов.