На первый взгляд использование суперконденсаторов выглядит как революционная технология хранения энергии, но фактические показатели производительности могут быть довольно слабыми. Однако для быстрых и повторяющихся циклов зарядки и разрядки суперконденсатор трудно превзойти. Изобретатель Том Стэнтон хотел посмотреть, возможно ли суперконденсатор практически применить на электровелосипеде, и построил электродвигатель своими руками.

Одна из проблем суперконденсаторов - быстрое падение напряжения во время разряда по сравнению с батареями, что может ограничивать количество полезной энергии. Пытаясь обойти ограничение по напряжению Том построил свой собственный двигатель с осевым потоком для электробайка, используя 3D-печатные формы для катушек и алюминиевый ротор со встроенными магнитами. 

Он ожидал, что крутящий момент будет сильно ограничен, поэтому он также изготовил большую звездочку для заднего колеса. Он построил батарею конденсаторов, используя шесть суперконденсаторов 2,7 В 400F, что эквивалентно емкости одного элемента AA. 

Это сработало, общая дальность пробега составила всего около 100 м на малой скорости. Когда он подключил мотор к обычному аккумулятору, то обнаружил, что его вполне можно использовать, хотя и немного недостаточно.

Контроллер мотора DIY не мог выполнять рекуперативное торможение, поэтому он установил конденсаторы на другой электровелосипед, у которого есть рекуперативное торможение. Используя эту функцию, он мог восстановить некоторую мощность при замедлении или спуске. 

Поскольку это тип циклической зарядки - это то, для чего подходят суперконденсаторы, он сработал, но далеко не до практического уровня.