Французская компания H3 Dynamics представила свои автономные водородные силовые установки для модернизации или установки на дроны и самолеты. Они обеспечивают огромную дальность полета и выносливость без тяжелых аккумуляторов и отражают подход Airbus к коммерческим авиалайнерам.
Аккумуляторы утяжеляют самолет, они могут нагреваться и долго заряжаются, но они очень просты, удобны в использовании и хранят достаточно энергии для многих случаев использования. Водород - при использовании в трансмиссии на топливных элементах несет гораздо больше энергии, чем литиевые батареи.
Airbus рассматривает автономные комплексные водородные силовые установки для своих будущих авиалайнеров с нулевым уровнем выбросов. Полностью заменяемые блоки, которые можно включать и выключать для обслуживания и многого другого, не нарушая расписание полетов самолета.
Компания H3 Dynamics создала аналогичную концепцию, она разработала легкую аэродинамическую водородную двигательную установку, содержащую водородный бак, систему топливных элементов, электродвигатель и пропеллер; силовой агрегат. Его можно разместить поверх фюзеляжа с неподвижным крылом или разместить несколько единиц вдоль крыльев для распределенной тяги.
Его размеры соответствуют рынку коммерческих дронов с неподвижным крылом; инспекционная, разведывательная, научная и аварийно-спасательная авиация. Он был протестирован на 25-килограммовом (55-фунтовом) грузовом беспилотнике с неподвижным крылом с использованием двух капсул, и H3 Dynamics оценивает колоссальную дальность полета на газообразном водороде в 350 км (217 миль) или 900 км (560 миль), используя более сложную криогенную топливную систему на жидком водороде, более близкую к тому, над чем работает Airbus.
Компания уже работает над созданием более крупной и мощной версии своих силовых установок, которую можно будет модернизировать для двух-четырехместного пассажирского самолета, и она надеется поднять одну из них к концу 2023 года.
Как говорят в компании, они могли бы модернизировать множество небольших самолетов, потенциально даже без удаления двигателей, работающих на ископаемом топливе, которые у них уже есть, так что можно получить двойную избыточность силовых агрегатов и дополнительный запас хода.
Сподобалася стаття! Підтримай проект BuildingTech!
50% коштів іде на закупівлю спорядження для ЗСУ!
Фотозвіт - https://www.facebook.com/BuildingTech1
Дякуємо всім за допомогу!
PrivatBank:
UAH - 4149 4993 7451 0947
USD - 4149 4993 7451 0988
EUR - 4149 4993 7451 1002
